,记得展会上各类摩托数不胜数,我是不管三七二十一,没人拦着就要上去骑一下,搞得我朋友很尴尬,说你咋这么不客气,管你公升车还是改装车,管你本田金翼还是哈雷戴维逊杜卡迪,更有众多国产车,也包括所谓的嘉陵coco,当时就发现coco的样车手把电线有脱落的迹象,前前后后骑了一大圈,给我拍照留影的朋友都烦了,结果一圈下来感觉最轻巧的就是幼兽110,一直想这车如果到了国内高低整一辆,因为我这个人其实胆小的一比,平时骑电瓶车都要被大妈超车,之前在泰国骑踏板还摔过一次,手臂胳膊鲜血淋漓,心有余悸,至于挡车 大排量 我想起考摩托驾照的时候,我每次换挡都很不适应,说白了就是自己手脚不协调,这应该是天生的, 但是心里面还是有个骑摩托车溜达的梦想,天气好的时候骑个小摩托慢悠悠的溜达溜达,随时随地可以停下欣赏风景,皮实耐造,不追求速度,也不上高速,更不会压弯飙车,还要有一点颜值,这不就是CC110吗?
本田幼兽,这款源自本田的经典之作,如今在新大洲的精湛工艺下焕发出新的生机。它搭载着一台110CC单缸风冷发动机,虽然最大动力仅为8匹,但那份独特的本田韵味却让人回味无穷。更为值得一提的是,这款幼兽还加入了前ABS刹车系统,为驾驶者提供了更为安全可靠的制动体验。
幼兽CC110的动力方面采用109cc卧式单缸发动机,最大功率5.9千瓦,在7500转爆发,与海外版保持一致,最大扭矩也应该与海外版一致8.5牛米,在5500转爆发,另外,海外版采用了半自动离合四挡变速,国内版应该也会保持。
本田Cub(幼兽)家族新成员终于在国内上市了,虽然是Cross版本,但依旧受到了广泛关注。而万众瞩目的售价也被揭晓,最终交出的答案是13000元。本田果然还是那个收割能手,车型和定价既让人感到肉疼,却又没超过心理底线,很多车友咬咬牙还是妥协了。
其实这一切都源自本田CC110的1.3万的定价,对于一款弯梁车型来说,确实不算便宜。其实关于本田CC110这台车到底贵不贵的问题,完全没有争论的意义,嫌贵你可以不买,买了的人也不会嫌贵,任凭网友怎么去喷,本田也不会因此而降价,所以完全没有必要去继续这种无意义的话题,毕竟每个人的认知是不一样的。
摩托车领域的一哥,没有争议的结果无疑是本田摩托,能与之扳手腕的雅马哈在摩托车领域又不够专一,在全球市场销量能突破1亿大关的车型就是我们今天的主角“幼兽”,诞生至今从销量也能看出受欢迎的程度,全新越野版幼兽也将在日本本土上市销售。
近日,本田旗下二轮电动品牌Honda e:推出的Cub e:车型在国内上市,官方指导价为5999元。本田Cub e:与同期推出的本田Dax e:价格一致,不过本田Cub e:续航里程相比之下降低15公里,其外观采用与本田Dax e:具有差异的弯梁车架设计。
昨天看到网上一个消息,也是一家摩托车的经销商放出了一个车的价格,让我也是大跌眼镜。现在摩托车真的是越卷越厉害。我们知道本田有一款车叫做幼兽,在国内发行了引进的车款叫做CC110,这款车当时上市的时候价格也是比较高的,13000块钱左右。