，记得展会上各类摩托数不胜数，我是不管三七二十一，没人拦着就要上去骑一下，搞得我朋友很尴尬，说你咋这么不客气，管你公升车还是改装车，管你本田金翼还是哈雷戴维逊杜卡迪，更有众多国产车，也包括所谓的嘉陵coco，当时就发现coco的样车手把电线有脱落的迹象，前前后后骑了一大圈，给我拍照留影的朋友都烦了，结果一圈下来感觉最轻巧的就是幼兽110，一直想这车如果到了国内高低整一辆，因为我这个人其实胆小的一比，平时骑电瓶车都要被大妈超车，之前在泰国骑踏板还摔过一次，手臂胳膊鲜血淋漓，心有余悸，至于挡车 大排量 我想起考摩托驾照的时候，我每次换挡都很不适应，说白了就是自己手脚不协调，这应该是天生的， 但是心里面还是有个骑摩托车溜达的梦想，天气好的时候骑个小摩托慢悠悠的溜达溜达，随时随地可以停下欣赏风景，皮实耐造，不追求速度，也不上高速，更不会压弯飙车，还要有一点颜值，这不就是CC110吗?
本田幼兽，这款源自本田的经典之作，如今在新大洲的精湛工艺下焕发出新的生机。它搭载着一台110CC单缸风冷发动机，虽然最大动力仅为8匹，但那份独特的本田韵味却让人回味无穷。更为值得一提的是，这款幼兽还加入了前ABS刹车系统，为驾驶者提供了更为安全可靠的制动体验。
幼兽CC110的动力方面采用109cc卧式单缸发动机，最大功率5.9千瓦，在7500转爆发，与海外版保持一致，最大扭矩也应该与海外版一致8.5牛米，在5500转爆发，另外，海外版采用了半自动离合四挡变速，国内版应该也会保持。
本田Cub（幼兽）家族新成员终于在国内上市了，虽然是Cross版本，但依旧受到了广泛关注。而万众瞩目的售价也被揭晓，最终交出的答案是13000元。本田果然还是那个收割能手，车型和定价既让人感到肉疼，却又没超过心理底线，很多车友咬咬牙还是妥协了。
其实这一切都源自本田CC110的1.3万的定价，对于一款弯梁车型来说，确实不算便宜。其实关于本田CC110这台车到底贵不贵的问题，完全没有争论的意义，嫌贵你可以不买，买了的人也不会嫌贵，任凭网友怎么去喷，本田也不会因此而降价，所以完全没有必要去继续这种无意义的话题，毕竟每个人的认知是不一样的。
摩托车领域的一哥，没有争议的结果无疑是本田摩托，能与之扳手腕的雅马哈在摩托车领域又不够专一，在全球市场销量能突破1亿大关的车型就是我们今天的主角“幼兽”，诞生至今从销量也能看出受欢迎的程度，全新越野版幼兽也将在日本本土上市销售。
近日，本田旗下二轮电动品牌Honda e:推出的Cub e:车型在国内上市，官方指导价为5999元。本田Cub e:与同期推出的本田Dax e:价格一致，不过本田Cub e:续航里程相比之下降低15公里，其外观采用与本田Dax e:具有差异的弯梁车架设计。
昨天看到网上一个消息，也是一家摩托车的经销商放出了一个车的价格，让我也是大跌眼镜。现在摩托车真的是越卷越厉害。我们知道本田有一款车叫做幼兽，在国内发行了引进的车款叫做CC110，这款车当时上市的时候价格也是比较高的，13000块钱左右。
