南充市的目标是要让下辖的县级单位都能够便利地乘坐高铁，所以在辖区内规划的高铁站高达9个，但是遗憾的是截至目前为止南充市还没有一个真正的高铁站开通使用，南充市已经开通的站点都是位于时速160km/h的兰渝铁路和遂达铁路上的站点，目前都只能算作是快速铁路，不过好在都已经预留了时速200km/h，而且到重庆的线路北国家指定为高铁线路，待到升级以后这六个站点直接成为高铁站，另外还有二个高铁站在建设中，这二个高铁站都是位于陕川二省重要的连接线线汉巴南高铁线上的站点，这二个高铁站都是位于仪陇县辖区内，目前正在紧张的施工建设中，不久后将开通使用，值得一提的是西充县个既没有高铁站在建设也没有快速铁路经过的县城，但是西充县是唯一一个有350km/h的高铁线路规划的地区，也就是说西充县有可能是南充市地区唯一一个拥有300以上时速的地区，从列表中不难看到南充市是想让每个县级单位都能够开通高铁站，便利的乘坐上高铁，目标是好的想要实现还需要加倍努力。
南广高铁起于西渝高铁华蓥市明月镇广安东高铁站，沿着兰渝铁路南广支线过广安南站，岳池站，从东观镇黄溪村响水滩与老君街道万家村万家沟中间入境南充，上跨G42沪蓉高速、兰渝铁路南广支线，在螺溪街道三步桥村设高坪高铁站，穿过嘉陵江接南充北枢纽。
要说新中国成立以来国内哪些地方发展得比较出色，西部地区各大城市的发展速度是非常迅速，大家都知道，我国西部地区的城市有着丰富资源，但是以往因为没有便捷的交通网，所以发展状况一直不是很出色，不过现如今，随着西部交通网不断完善，西部这些大山大河反而成为了丰富的旅游资源，对于当地的经济发展有着很大的助力，当下西部地区的四川、重庆等地区在国内的旅游知名度很高。
规划南充至广安铁路位于四川盆地中东部，线路自南充市引出，向东南经四川岳池县、广安市、华蓥市，引入广安东枢纽接在建西渝高铁，是一条线路长度90.227km，设计目标速度250km/h，主要承担成渝地区城际客流的双线高速铁路。
根据规定，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。也就是说新建高铁在政策上就更为严格，再加之全国高铁建设已经放缓，未来包括中东部在内，新开工高铁将越来越少，西部地区受制于区域条件，重点则是在普速铁路方面。
