说起广州南站,大家的关键词大都集中在“人太多了”“经常赶不上高铁”“找不到网约车上车点”“南站太难了”等等,广州南站自2010年开始投入使用以来,不断接受着考验,也出现过许多不如意,而其中最为显著的问题就是社会车辆接载旅客难,并且长期且持续地存在着。
羊城晚报讯 记者罗仕,通讯员钟燕森、余建强、肖嘉毅报道:记者9月29日从广州市番禺区获悉,10月1日,广州南站站体北侧的P5快速接客区将正式投入使用,届时将与P3快速接客区形成南北呼应,进一步缓解旅客候车难和社会车辆接客难等问题。
小编的一位朋友在广州工作,但家里老婆孩子都在湖南长沙,所以小编这位朋友每周都得去广州南站坐高铁往返广州与长沙,为了节约时间这位朋友一般都会在周五下班就开车去往广州南站,周日从长沙返回广州南站时又可以直接开车回到市区,这样不用辗转劳顿也非常快捷,但随之而来也有些烦心事,就是广州南站
作为全国最繁忙的高铁站之一,广州南站7月到发旅客1847.4万人次,日均到发59.6万人次。与大批量客流相对应的是每日穿梭于南站停车场的大量接送站车辆。近日,有车主向羊城晚报投诉称,在南站停车场被收取了“高价”停车费。停车不到一小时,收费80元。
进入春运返程高峰以来,广州南站地区各停车场出现“冷热不均”的状况。根据广州番禺警方测算,返程期间,每日23时至次日凌晨1时,进出南站南区,特别是南站南路P1至P3停车场的车辆等候时间超过15分钟,大量小车的排队还造成汉溪大道进入南站方向车流缓慢。
五一假期即将结束高铁返穗在广州南站如何高效、便捷换乘地铁、公交、出租车……下面这份攻略必须码住!换乘高铁旅客乘坐高铁到达广州南站后,可按照站台地面导向指引标识和广播提示,进行便捷换乘。从出站口(南)下至一层后,往后走,无需出站直接进入便捷换乘区换乘高铁。
“广州南站旅游大巴停在P8停车站,从站内前往P8停车站要上天桥过一条马路,而坐完扶梯后上下还有六七级楼梯。旅行团里老人居多,这样的设计不便于他们搬行李。”近日,有旅游团导游反映称,从广州南站出站口前往乘坐旅游大巴车的线路设计不合理,不便于乘客通行。
近日,南都报道广州南站在夜间凌晨存在打车困难、黑车猖獗、部分出租车不打表的乱象。即使是相关部门加强巡逻和执法,上述现象依然大量可见。(点击阅读)目前看来,整治效果还有待提升。为什么会出现黑车?旅客深夜出站后有没有其他选择?南站的指引、分流是否有优化空间?
羊城晚报全媒体记者 梁怿韬您有在广州南站打网约车的经历吗?广州市民杨卓伦将自己在广州南站遭遇网约车打车难的经历,向广州市政协委员谭国戬反映。谭国戬实地调研后,在广州市政协十四届四次会议上提出了《关于优化广州南站网约车乘车指引的百姓提案》,希望解决广州南站现有的网约车打车难问题。