说起广州南站，大家的关键词大都集中在“人太多了”“经常赶不上高铁”“找不到网约车上车点”“南站太难了”等等，广州南站自2010年开始投入使用以来，不断接受着考验，也出现过许多不如意，而其中最为显著的问题就是社会车辆接载旅客难，并且长期且持续地存在着。
羊城晚报讯 记者罗仕，通讯员钟燕森、余建强、肖嘉毅报道:记者9月29日从广州市番禺区获悉，10月1日，广州南站站体北侧的P5快速接客区将正式投入使用，届时将与P3快速接客区形成南北呼应，进一步缓解旅客候车难和社会车辆接客难等问题。
小编的一位朋友在广州工作，但家里老婆孩子都在湖南长沙，所以小编这位朋友每周都得去广州南站坐高铁往返广州与长沙，为了节约时间这位朋友一般都会在周五下班就开车去往广州南站，周日从长沙返回广州南站时又可以直接开车回到市区，这样不用辗转劳顿也非常快捷，但随之而来也有些烦心事，就是广州南站
作为全国最繁忙的高铁站之一，广州南站7月到发旅客1847.4万人次，日均到发59.6万人次。与大批量客流相对应的是每日穿梭于南站停车场的大量接送站车辆。近日，有车主向羊城晚报投诉称，在南站停车场被收取了“高价”停车费。停车不到一小时，收费80元。
进入春运返程高峰以来，广州南站地区各停车场出现“冷热不均”的状况。根据广州番禺警方测算，返程期间，每日23时至次日凌晨1时，进出南站南区，特别是南站南路P1至P3停车场的车辆等候时间超过15分钟，大量小车的排队还造成汉溪大道进入南站方向车流缓慢。
五一假期即将结束高铁返穗在广州南站如何高效、便捷换乘地铁、公交、出租车……下面这份攻略必须码住！换乘高铁旅客乘坐高铁到达广州南站后，可按照站台地面导向指引标识和广播提示，进行便捷换乘。从出站口（南）下至一层后，往后走，无需出站直接进入便捷换乘区换乘高铁。
“广州南站旅游大巴停在P8停车站，从站内前往P8停车站要上天桥过一条马路，而坐完扶梯后上下还有六七级楼梯。旅行团里老人居多，这样的设计不便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反映称，从广州南站出站口前往乘坐旅游大巴车的线路设计不合理，不便于乘客通行。
近日，南都报道广州南站在夜间凌晨存在打车困难、黑车猖獗、部分出租车不打表的乱象。即使是相关部门加强巡逻和执法，上述现象依然大量可见。（点击阅读）目前看来，整治效果还有待提升。为什么会出现黑车？旅客深夜出站后有没有其他选择？南站的指引、分流是否有优化空间？
羊城晚报全媒体记者 梁怿韬您有在广州南站打网约车的经历吗？广州市民杨卓伦将自己在广州南站遭遇网约车打车难的经历，向广州市政协委员谭国戬反映。谭国戬实地调研后，在广州市政协十四届四次会议上提出了《关于优化广州南站网约车乘车指引的百姓提案》，希望解决广州南站现有的网约车打车难问题。
