作为一位资深车主,我先后驾驶过途观、探岳、CRV等多款车型,但自从换了昂科威Plus后,我便深深地被这款车的性能和舒适性所吸引。今天,以车主的身份来分享一下:我为何认为昂科威Plus比途观、探岳、CRV更值得入手。
昂科威PLUS发动机盖比较长,显得很有性能范,整体的外观运用了较多的线条来营造,肌肉感挺强的。车窗侧面还运用了大量的镀铬饰条来装饰,有美系车那种豪华的范,轮眉有黑色的护板,前后杠下也有银色的护板,提供了不错防护能力,遇到小的刮擦也不会损伤到车漆。
入门级车型已经不能再满足一些进阶消费人群的需求,说到SUV细分领域,本田CRV一定是绕不开的一个选择,省油、保值、空间大,是一直以来消费者对于它的正向评价,当时也是因为周边朋友反馈较好的口碑,所以选择了本田CRV这台车。
它有着更大的车身尺寸且提供7座布局,但能否让严苛的消费者为之买单呢?全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,加入48V轻混系统后,动力参数并没有发生改变,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
由于历史原因和自然原因,西南边境上述名族地区大都比较偏僻,经济落后,交通发展滞后,道路状况相比平原地区普遍要恶劣。在云贵高原上难免需要涉水,爬陡坡,也会遇到底盘托底、轮胎打滑等状况,娇气的两驱轿车在这时候就显得毫无办法,从而给驾驶者和乘客带来危险和更大的损失。
CR-V作为国内合资紧凑型SUV市场的开拓者,以往长年霸占SUV销量榜冠军位置,只可惜在竞争对手的炮轰猛打下,最终掉下神坛,好在本田意识到事态的严重性,于是推出了中期改款车型;而对于一款动力强劲、配置丰富以及起步售价低至20万的合资中型SUV来说,昂科威竞争力之强似乎有意在抢占中