作为一位资深车主，我先后驾驶过途观、探岳、CRV等多款车型，但自从换了昂科威Plus后，我便深深地被这款车的性能和舒适性所吸引。今天，以车主的身份来分享一下:我为何认为昂科威Plus比途观、探岳、CRV更值得入手。
昂科威PLUS发动机盖比较长，显得很有性能范，整体的外观运用了较多的线条来营造，肌肉感挺强的。车窗侧面还运用了大量的镀铬饰条来装饰，有美系车那种豪华的范，轮眉有黑色的护板，前后杠下也有银色的护板，提供了不错防护能力，遇到小的刮擦也不会损伤到车漆。
入门级车型已经不能再满足一些进阶消费人群的需求，说到SUV细分领域，本田CRV一定是绕不开的一个选择，省油、保值、空间大，是一直以来消费者对于它的正向评价，当时也是因为周边朋友反馈较好的口碑，所以选择了本田CRV这台车。
它有着更大的车身尺寸且提供7座布局，但能否让严苛的消费者为之买单呢?全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，加入48V轻混系统后，动力参数并没有发生改变，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
由于历史原因和自然原因，西南边境上述名族地区大都比较偏僻，经济落后，交通发展滞后，道路状况相比平原地区普遍要恶劣。在云贵高原上难免需要涉水，爬陡坡，也会遇到底盘托底、轮胎打滑等状况，娇气的两驱轿车在这时候就显得毫无办法，从而给驾驶者和乘客带来危险和更大的损失。
CR-V作为国内合资紧凑型SUV市场的开拓者，以往长年霸占SUV销量榜冠军位置，只可惜在竞争对手的炮轰猛打下，最终掉下神坛，好在本田意识到事态的严重性，于是推出了中期改款车型；而对于一款动力强劲、配置丰富以及起步售价低至20万的合资中型SUV来说，昂科威竞争力之强似乎有意在抢占中
