相信很多人都会发现，卡车配置自动挡逐渐成为一种趋势，并且实现了市场从重到轻的一个覆盖过程。在轻卡上，自动挡变速箱的普及率正在逐步上升，这一点不仅是在满足货运行业驾驶员的舒适性需求，也是主机厂扩展在二类底盘专用车供应方面的市场。
一直以来，日系外资商用车品牌的产品换代和更新总是要比自主品牌慢上个好几拍，以至于自主品牌常年占据国内商用车市场销量前五的位置。就算是进口车型，与欧系品牌的竞争力也不是很强。再加上日本人一向小心求证的作风，导致中国市场与日本本土市场的车型代际差距越来越大。
方得网 舒慕虞千呼万唤始出来！让众多卡友苦等的庆铃国五新车型，终于露出了真容！就在8月6日，在庆铃工厂内举办的五十铃I-1全球技能大赛（中国赛区）总决赛上，记者见到了刚于7月26日下线的庆铃国五试验车，算起来这款新车才刚下线10天，还真的是“新鲜出炉”。
【卡车之家 原创】2017年前后，五十铃ELF宽体轻卡正式在庆铃投产，即我们熟悉的KV系列（包括KV100和KV600），开启了庆铃五十铃轻卡的“宽体三人座”时代。2023年，KV系列轻卡再次迎来重要升级，以应对排放法规升级、动力法规改革和用户群体年轻化等行业变化。
说起平头卡车房车，就不得不提起美景美家，从2016年我接触房车的时候，美景美家就已经从事研发上汽超越轻卡房车，后来随着上汽跃进H300/H500被广泛用于改装房车，就有了目前美景美家房车最主要的“卡居”系列卡居300和卡居500，随着车型不断的扩充，如今就迎来了最新的一款车型——卡居600。
