自动挡遇上长下坡时，你要是不会操作，再加上你的刹车系统有安全隐患的话，就极有可能会出现刹车失灵。为什么很多高速公路上遇到长下坡的时候，都会在右侧的应急车道边上修建一条避险车道呢？就是因为在这种长下坡的路段，很容易造成刹车失灵，避险车道是为了给那些刹车失灵的车辆创造一个自救的条件。
自动挡车上下坡档位怎么用，很多朋友在问这个问题，比如说在遇到一个长下坡的时候，如果一直用D挡就算你的油门踩得不深，车也会越来越快，一般人的操作就是看到车速快了，就去踩刹车，短时间内是可以的如果这个下坡长达5公里，或者10公里呢，这样总踩刹车，用不了多久，你的刹车就会过热，慢慢地就
自动挡汽车真是方便快捷，操作起来比手动挡汽车简单多了！只需要油门踏板和刹车踏板，很多人也是一直用D挡，不论是平路还是下长坡。但是，D挡并不是万能的，甚至在一些极限路况下还比较危险，比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车该如何下长坡呢？
不管是AT、CVT、DSG类型的自动变速箱，还是PSD(也叫ECVT混动车型变速箱）受限于结构特点，其往往不像手动档一样可以很明显查看档位情况。对于长下坡这种情况，自动变速箱该如何操作？对于自动变速箱D档一档走天下，这个其实并没有错。只是同样的目的不同的人用不同办法而已。
最近有这么一款中国品牌SUV，还未上市却拥有极高的关注度。在某垂直媒体网站上，一篇该车的实拍文章，读者的评论就达到了惊人的1.18万条！而且这款SUV不久前在内蒙古牙克石举行了冰雪极限测试，居然诸多性能超越众多同级车型，引起业界热议！这款车就是吉利博越。
分页： 零下40度，这是目前呼伦贝尔牙克石市的日照气温，2015年尾的牙克石正赶上一次强降温，吉利全新SUV博越的试驾被安排在此，实际上这是博世集团的冰雪极限测试场，吉利博越的诸多稳定项目在此进行测试，在这种极寒的条件下，车身橡胶接缝、各处黏合剂、以至机械间的润滑油都将承受物理极
作为吉利转型后首款SUV，博越一经亮相就赚足了关注度，除了“中国风”的家族式设计外，其在沃尔沃“裙带”下的各个安全系统也是大家关注的重点。这不，吉利博越正式量产前就在牙克石进行了最后的冰雪检验测试，究竟有着怎样的表现？
[汽车之家 原创试驾] SUV车型可以说是国内所有车型级别中最火的，而近一段时间有一款车的关注度如同一匹黑一般，瞬间冲到了前面，它就是吉利博越。还记得前几天的那篇实拍文章么？三天点击八百多万，评论回复一万多条，这足以表现出这款车的热度有多高了。
