自动挡遇上长下坡时,你要是不会操作,再加上你的刹车系统有安全隐患的话,就极有可能会出现刹车失灵。为什么很多高速公路上遇到长下坡的时候,都会在右侧的应急车道边上修建一条避险车道呢?就是因为在这种长下坡的路段,很容易造成刹车失灵,避险车道是为了给那些刹车失灵的车辆创造一个自救的条件。
自动挡车上下坡档位怎么用,很多朋友在问这个问题,比如说在遇到一个长下坡的时候,如果一直用D挡就算你的油门踩得不深,车也会越来越快,一般人的操作就是看到车速快了,就去踩刹车,短时间内是可以的如果这个下坡长达5公里,或者10公里呢,这样总踩刹车,用不了多久,你的刹车就会过热,慢慢地就
自动挡汽车真是方便快捷,操作起来比手动挡汽车简单多了!只需要油门踏板和刹车踏板,很多人也是一直用D挡,不论是平路还是下长坡。但是,D挡并不是万能的,甚至在一些极限路况下还比较危险,比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车该如何下长坡呢?
不管是AT、CVT、DSG类型的自动变速箱,还是PSD(也叫ECVT混动车型变速箱)受限于结构特点,其往往不像手动档一样可以很明显查看档位情况。对于长下坡这种情况,自动变速箱该如何操作?对于自动变速箱D档一档走天下,这个其实并没有错。只是同样的目的不同的人用不同办法而已。
最近有这么一款中国品牌SUV,还未上市却拥有极高的关注度。在某垂直媒体网站上,一篇该车的实拍文章,读者的评论就达到了惊人的1.18万条!而且这款SUV不久前在内蒙古牙克石举行了冰雪极限测试,居然诸多性能超越众多同级车型,引起业界热议!这款车就是吉利博越。
分页: 零下40度,这是目前呼伦贝尔牙克石市的日照气温,2015年尾的牙克石正赶上一次强降温,吉利全新SUV博越的试驾被安排在此,实际上这是博世集团的冰雪极限测试场,吉利博越的诸多稳定项目在此进行测试,在这种极寒的条件下,车身橡胶接缝、各处黏合剂、以至机械间的润滑油都将承受物理极
作为吉利转型后首款SUV,博越一经亮相就赚足了关注度,除了“中国风”的家族式设计外,其在沃尔沃“裙带”下的各个安全系统也是大家关注的重点。这不,吉利博越正式量产前就在牙克石进行了最后的冰雪检验测试,究竟有着怎样的表现?
[汽车之家 原创试驾] SUV车型可以说是国内所有车型级别中最火的,而近一段时间有一款车的关注度如同一匹黑一般,瞬间冲到了前面,它就是吉利博越。还记得前几天的那篇实拍文章么?三天点击八百多万,评论回复一万多条,这足以表现出这款车的热度有多高了。