其实我一开始是想在凹凸租一辆W221的奔驰S级的，但无奈车主不租，所以就选了这辆最新改款的奔驰E300L（V213）。为什么会选这个，因为这车改款后的外观争议还是很大的，我也一直觉得这车改得确实不如之前好看了，尤其是车尾。
真是不知道谁给奔驰E级的自信，奔驰E300现在裸车价需要44万左右，但是依旧是有很多消费者为它买单，最新月销量还有一万一千多台，最好的依旧是奥迪A6L，这主要是因为A6L的操控性比较好，产品力更强，定位更加明确，混得最差的还是宝马5系，你们觉得这三台中的奔驰E级值40万起步吗？
我这人超讨厌查参数，恨不得试车评车都不看一眼参数表。但这两天我还是腾出了很多时间查了一番官网数据，为的就是查证奔驰新E级“刚换铝”这事。这事简单说来，就是奔驰新E级上市后，有媒体“揭发”其车身用料从海外原版的铝换成了钢。
2025 款梅赛德斯·奔驰 E300二十年前，当我还是个孩子的时候，德国轿车就是你成功的标志。当然，如果我们想要一辆具有德国或美国血统的大型后轮驱动汽车，我们有很多选择，但引擎盖上的三点标志（或四个环或螺旋桨）告诉人们你完全成功了。
在国内的行政级商务市场中，这个级别基本是被BBA这三个豪华品牌所占据，其它品牌车型也是很难立足，不过近些年大家购车更加偏向于大空间的车，这也使该级别尤为火热，而今天我们就来说一下奔驰旗下的E级轿车，定位中大型，售价43.99万至54.42万，实拍车型为改款 E300L 尊贵型轿车，指导价54.42万。
开了宝马530，再带朋友试驾奔驰E300，实测差距一目了然！对于朋友这样一个普通家庭来说，买车是一件很大的事情，尤其是购车款来到了40多万，要买豪华轿车，宝马530和奔驰E300是绕不开的话题，今天就带朋友分别对这两款车，进行了对比测试，测试结果却让朋友很意外。
这辆新款奔驰E级的底盘代号依旧是“W213”，那它的底盘与我们之前拆过的老款E级，会有什么不同呢？今天我们就来看看。底盘平发动机下方有塑料护板，以及底盘两侧护板，所以底盘平整度相当不错，这对于一辆德国车来说，只能算得上是“基础工艺”。拆掉护板之后，能看到粗壮的电动转向助力电机。
