作者：萧 椽交通运输部官方微信公众号日前发文，对网友提出的“顺风车算不算网约车”等问题进行回应，称私人小客车合乘（顺风车）是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
◎ 文 《法人》全媒体记者 银昕11月20日，针对网民在交通运输部官网上关于“顺风车算不算网约车，要不要办网约车资格证？”的提问，交通运输部回复称合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可。
当顺风车司机崔某因被罚5000元愤而起诉交通局时，法院的判决书里藏着一把打开合规之门的钥匙:顺风车的本质是“共享”，而非“生意”。根据多地规定，车主只能收取燃料费、通行费等直接成本，且分摊费用不得超过当地巡游出租车价格的50%。
随着越来越多用户注册顺风车车主，而顺风车作为私家车合乘平台，给人们的出行带来极大便利，由于其价格只有快车或专车的20%-50%，深受人民群众欢迎。与此同时顺风车事件在全国各地悄悄抬头，当前人们最关心的是顺风车安全合法吗?
11月20日，交通运输部官方微信公众号对网友提出的“顺风车算不算网约车?”“大客车凌晨2时30分接机，是否违反相关夜间2-5时客运车辆不得运营的规定?”“4.5吨以下蓝牌冷藏车还需要营运证吗?”请问:顺风车算不算网约车，要不要办网约车资格证等?
近日，交通运输部针对网友关心的顺风车算不算网约车、是否需要办理网约车相关许可等问题作出回应。私人小客车合乘，也称顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
云南网讯（记者 彭锡）对于不少私家车车主来说，上班距离较远的，途中接趟顺风车，能减少自己的养车费用，也为其他人的出行带来便利。不过，一些司机朋友担心，自己开顺风车会不会被当作网约车经营？没有相关的网约车资格证，被查处了还有巨额罚款，得不偿失。
天天网约车 随着各地对非法网约车的打击力度越来越严，许多此前并没有取得双证的司机，开始大量涌入了顺风车这个赛道，做起了专职司机。背后无非是顺风车作为私人合乘，不属于网约车范畴。作为私家车，不需要办理网约车运输证，司机也无须考取网约车驾驶员证。
