价格地板降至9万元内 长安逸达和秦PLUS究竟谁更亲民前段时间比亚迪秦PLUS出了改款，起步价格不到10w，纯电至少55公里的续航，5L以内的百公里亏电油耗，再加上超过四米七的车长，直接让纯燃油车尴尬了起来。
作为以混合动力起势的企业，比亚迪的混动车型在国产阵营里算得上是王牌级别。不过，由于此前“油为主、电为辅”的技术理念，导致很多人对其混动系统的亏电表现不是很满意，如今彻底解决亏电油耗和驾驶体验表现的DM-i推出了。
记者 | 侯卓铠编辑 | 对于很多消费者而言，购买新能源汽车始于概念，乐于驾驶，却终于使用便捷性。没错，按照当前汽车产业的技术，纯电动汽车存在着续航里程短、后期更换核心部件贵、新车售价和二手残值底等弊端，不少已经购买所谓新能源汽车的车主用户，又换回燃油车。
【太平洋汽车网 导购频道】提起混合动力车型，不少消费者都会想到丰田，在油电混动领域，丰田旗下车型的确得到了消费者的认可，但在插电式混动领域方面，我们自主品牌比亚迪旗下车型更是深入民心，不少消费者如果想要购买插电混动车型，首先都会想到比亚迪的新车，如今比亚迪又为我们带来一款全新插电
【真实车主计划】车型：2024款秦PLUS DM荣耀版 DMi 55KM 领先型出厂时间：2024年10月提车日期：2024年9月落地价：83800元（含保险4,300元+上牌300元）作为首批吃螃蟹的荣耀版车主，在经历近几个月深度使用后，我必须说：这台车带来的惊喜与遗憾，远比展
中国网汽车1月21日讯 记者日前获悉了比亚迪秦PLUS DM-i的车型配置表。此前1月11日，该车公布了预售价，区间为10.78-14.78万元，共四款车型，包括标准续航和长续航两个版本，最大纯电续航可达120km。新车将于3月初上市。
图/文/摄：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 估计在很多消费者的印象当中，插电混动车型就理所应当要比传统燃油车具有更好的燃油经济性，但纵观目前市面上的所有插电混动车型，或许他们在油电共同驱动的情况下，可以拥有比较出色的经济性，可一旦脱离了电池的帮助，油耗就和传统燃油车几无差别
