现如今，随着私家车越来越多，我们的爱车难免会出现一些小问题，作为一名十几年驾龄的老司机，今天就说一个车辆较为常见的现象，汽车在怠速时的间歇抖动，问题虽小，但我们却不能掉以轻心，以免不够重视引发较大的安全隐患，其实这个问题还是很好解决的，下面我就来详细的总结一下。
别克6AT变速箱故障在不少车友心中是个难忘的话题，顿挫、换挡迟缓、抖动、加速无力、不走车等变速箱故障多年来一如既往的常见。这款知名的通用6AT广泛搭载于别克、雪佛兰、荣威的各系列车型。一、变速箱常见故障表现升挡、降挡冲击、顿挫，挡位缺少，换挡、升挡迟缓，无法升到六挡，故障灯亮。
车辆状况：2020款皓影，1年3个月，行驶2.2万公里，无事故、无维修。故障描述：车子正常行驶时，车主感觉到变速箱有一种顿挫感。实际上，车辆变速箱出现顿挫，主要有这些原因导致：1，变扭器故障；2，变速箱主油压泵损坏；3，离合器片磨损。故障原因1：变扭器故障。
自动挡汽车使用到一定的时候，或达到了一定的公里数，在升挡、降挡时可能会出现冲击、顿挫感，或者是在加速时出现卡顿怂车的感觉。这就是我们常说的变速箱顿挫。一、顿挫的原因导致顿挫主要有两个原因，一是阀体电子设备损伤，二是阀体内部物理性损伤。
别克昂科威搭载2.0t涡轮增压发动机与其匹配的是7速干湿双离合 (7DCT250)抖动，异响，闯车，几挡无法挂接，相对于湿式双离合干式双离合系列这些症状反应得更加明显。今天接到昂科威干式双离合变速箱车主反映异响，2.3挡无法挂接，无力症状。当我们开始分解变速箱.
