奔驰A级降价一半、保时捷售价跌破40万元、宝马MINI纯电车型14.88万元起、奥迪A6L终端优惠普遍超过13万元……近段时间以来，不少一线汽车品牌部分车型价格“大跳水”的消息引起热议。在国内外汽车品牌不断加码的价格战下，曾经“高不可攀”的豪车也渐渐亲民起来。
曾经颇具溢价能力的豪华品牌，在国内车市一轮又一轮的“价格战”中，其销商们已经“身负重伤”。面对动荡的市场环境，是竭泽而渔还是“退而织网”，宝马中国方面率先给出了答案——下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。这意味着，宝马将退出“价格战”。
家住福建的小陈，今年准备购买一台奔驰C260L，7月初他与4S店沟通的落地价是28.8万元，还送5次小保养和5次大保养，他没有选择立刻下单，而是继续观望。但随后，他等来的却不是产品进一步的降价，而是涨价上万元的消息。
