文|不知名哲学家编辑|不知名哲学家现在生活好了，交通也发达了，曾经出个远门打工，动不动就要坐上好几天的车，就是坐当时速度最快的绿皮火车也要一两天。但现在从哈尔滨到广州，这横跨了整个中国的路程，坐飞机却只需要六个多小时，这中间节省的时间可不是一两个小时，而是一二十个小时。
前言随着高铁的普及，很多人享受到了更便利的出行方式。但是与此同时，那些我们过去曾乘坐的绿皮火车却越来越少见了。甚至到了今天，在铁路上几乎看不到过去的那些绿皮火车了，因此有些人感叹道，再也感受不到过去那种绿皮车的烟火气了~这到底是怎么回事呢？这些绿皮火车如今都去哪了呢？
虽然没有相关部门给出详细的统计数据，但通过“2014年6月11日起，旅客列车达2447列，其中开行动车组列车1330列”再到“2019年10月11日旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列”这些媒体的只言片语中还能清晰的感觉到普速列车开行数量越来越少，那普速列车能够真的全部消亡吗?
（“一千零一眼”原创作品，欢迎大家关注、评论、分享，谢谢）周末，和在成都的几位大学同学聚会。期间大家聊过年回家，都在说动车票太紧俏了，抢一张票可不容易。然而另有位同学却大倒苦水，说过年火车票是不好抢，但去陕西宝鸡就根本没有一张火车票。
京沈高铁全线从北京朝阳到沈阳站全长 696km 设计时速 350km/h 现按照 最高 310km/h 的最高时速运营，设站 20 座，沈阳到承德南段 2014 年开工，2018 年 12 月 29 日正式开通运营，北京朝阳到承德段也是 2014 年开工建设由于河北境内山区众多，很多路段都是隧道通过，所以北京朝阳到承德段 2021 年 1 月 22 日开通。
