“锐志年内不会停产。”一汽丰田对汽车头条表示。 近日，有消息称一汽丰田将在今年9月份停产锐志车型。对此，汽车头条第一时间联系了一汽丰田，相关负责人表示，“9月份停产的消息不正确，今年年内不会停产锐志，关于该款车型的一切工作还在继续。
在国内销量最高的车型虽然是紧凑型轿车和SUV，但是中型车仍有着非常重要的地位，这个车型扮演的宜商宜家的角色，在国内最为红火的估计就是大众的帕萨塔和迈腾这对兄弟车型了，丰田同样在国内投入了两款中型车，分别是广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的锐志，但这两款车的销量却相差悬殊。
越来越多品牌针对年轻市场推出新车型，而在这领域中有两款日系车型一直以来都打着时尚以及操控牌以吸引这一批消费者，他们就是马自达6和锐志。在前不久全新一代一汽马自达6-阿特兹上市后对这一市场带来新一轮冲击，与一汽丰田锐志相比两者间虽然定位接近，但各自还是有着鲜明的特性。
本文为汽车之家原创文章，作者孟钰皓，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。孟指导购：20多岁的年轻人，各种荷尔蒙都处于“喷发”的状态，在选车购车的时候，自然也会偏向购买那些富有驾驶乐趣的车型。不过，大部分年轻人的经济能力普遍不是很高，它们买车不仅要追求运动，还不想牺牲车辆的实用性。
时下的诸多厂商都推出了同一级别的兄弟车型，凯美瑞和锐志就是丰田家族的两款代表作。这两款车型主打不同的路线，外观都采用丰田最新的家族式设计。相对而言，两款车型还是有不少差别的，今天我们就来将这两款师出同门的兄弟车型做个对比。
随着消费层次越来越年轻化，各大厂商都推出了一些主打运动时尚的车型来迎合年轻消费者的需求，且基本锁定在中型车领域，比如宝马3系、英菲迪尼Q50、凯迪拉克ATS……不过今天的主角们价格上更为亲民，它们就是日系运动中型车的代表：马自达阿特兹、本田思铂睿、丰田锐志。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏近日，东风日产宣布西玛开始全面预售，并公布两款配置的预售价格，分别为25.58万和27.08万元。入门版的车型，将会在4月底的北京车展上正式上市，预计价格会有很大幅度的下探。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏近日，有消息称，一汽丰田锐志即将停产，虽然目前还未接到丰田方面的官方确认，但国内的多家媒体已经对其进行了报道。作为合资品牌中唯一的六缸后驱车，一度被喜欢运动的朋友奉为神车，但是日渐惨淡的销量，也让人看到这辆车生命的终期。
嗯，在没有男朋友的年代，锐志先退出了。皇冠大哥都要回来了，你锐志什么时候重返“杀场”呢?搭载了1.2L K系列双喷射汽油发动机，最大功率可达66kW，峰值扭矩113N·m，传动系统匹配5速手动以及5速AGS自动变速箱。
身边常常会遇到这样的朋友，有20万左右的预算，想买一款中型车，最后锁定了丰田品牌。但面对旗下两款热门中型车锐志和凯美瑞，常常不知道如何选择。下面，我就来和大家分析一下，20万应该是买锐志，还是买凯美瑞。
说到运动型轿车，这些年被欧美厂商洗脑的我们，首先想到的无非是大众的GTI/R、宝马M、奥迪S/RS、奔驰AMG、福特ST等等。然而以上这些对于一般消费大众来说太不接地气了，而且也太不实用了。难道老百姓与运动操控就注定无缘了吗？显然不是这样的。
不过可惜锐志如今只能算得上一款情怀车型，可以说在20-30万元里，锐志确实是一款不可多得的好车，V6大排气、超强后驱动力，车虽好但在销量上确实也挺惨，锐志在国内这些年一共卖出了52.8万辆，看起来虽然不少，但相比丰田其他车型真的都不够零头。
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