信网9月5日讯（记者 赵宝辉）“我用过所有预充值的充电桩，都支持自动退款，怎么公牛就不支持退呢？”前不久，家住黄岛区的高先生曾驱车赶往淄博市出差。到达后，高先生就将其开进了一个放置公牛充电桩的停车场，给车辆充电。
平报融媒记者 毛玺玺“处理结果我很满意，为咱们社区和12345民生热线的服务效率点赞。”7月15日，家住新华区湛河北路街道八北社区启蒙路名门世家小区的郭先生说。近年来，在节能环保、方便的双重趋势下，不少小区建起了电动自行车充电桩，可谁能想到，设充电桩也会引发一系列的问题。
工人日报 APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展。
《南方都市报》2024年1月12日A10版“我刚入行的时候，也注意到充值模式这个问题。”河南某充电桩品牌负责人辛兰（化名）向南都·湾财社记者表示，在行业持续观察后，辛兰发现充值模式隐藏的问题——缺乏第三方支付平台介入，充值款直接进了上游厂家账户，成为企业拢资工具。
来源：中国经济网设置集中充电桩应该是方便市民充电的，但是最近有市民向我们反映说，他们在南京江宁德融科创中心给电动自行车充电的时候，遭遇了霸王条款，充电桩竟然有最低消费，消费不完也不退还。南京江宁德融科创中心非机动车停车场有两排充电桩，上面写有“小哈能量站”的字样。
1月31日，中消协发布《2023年全国消协组织受理投诉情况分析》指出，公共充电站消费体验有待提升。分析指出，2023年涉及公共充电桩的消费投诉主要有以下几类。一是充值未使用余额不退款，充电桩运营公司经营异常跑路，消费者预付金额无法退还。二是人工客服形同虚设。
在华漕镇虹桥博雅苑小区，一场关乎居民日常出行便利的充电设施升级行动正在紧锣密鼓地进行中。近日，小区居民钱先生向《民情直通车·2024帮忙一夏》栏目反映，特别是针对老年居民无法使用智能手机扫码充电的难题，希望小区能够增设投币型充电装置，以解决充电难题。
N海都全媒体见习记者 王凯诺 张声琳 文/图日前，福州市民陈先生通过智慧海都平台反映，其在福州软件园G区的电动自行车充电桩充值后遭遇退款难题，且客服“失联”。根据交警部门的统计，截至去年7月，福州市上牌的电动自行车保有量近130万辆。
不少居民使用小区里的电动充电桩时，会预存点钱图个方便。樊城有居民没想到的是，她人已经搬走了，充电桩里剩下区区十几块钱，想退却成了个大难题。丁女士去年12月就从樊城的华中制药厂家属院搬了出来，可她在家属院充电桩上预存的钱，还有剩余。让丁女士头疼的是，别看剩的钱少，却一直退不了。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 郝东智 李其峰近日，壹粉杨先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点《壹点帮办》栏目反映，他在电动车充电桩充值后，在同品牌旗下不同小区的充电桩无法使用，多次申请退款均未成功。3月25日，记者联系到杨先生。
