现在的新能源小型代步车很多车型都有两个很大的问题，一是续航短，下沉市场通勤距离不大还能应付，一线二线城市每天动辄好几十上百的通勤距离真的不太够用，二是很多车型没有快充，外面的充电站很多都是快充桩，而且速度差异也特别大，没有快充有没有可以充电的车尾的话充电就是很麻烦的事儿。
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：永远的打工战士购买理由很久以来都觉得缺一辆车了，家里事情多，一辆车多少有点薅不转。在疫情防控期间，没有车寸步难行，好在那时候只有我一人外出上班。但恢复正常后，这种需求又开始增加。
汽车的增多也给人们带来不少麻烦，这几年学习驾照的人多了，但很多人都是新手，买车后也不敢开，因为道路上车子太多，频繁的起步让人难受，另外就是停车了，一般出门办事都是侧方停车，很多人虽然拿到了驾照，但是技术不达标，遇到停车的问题就头疼了，一些女司机更是让人担心，所以一些电动小车反而有
过年回家高速路上，可以看到很多新能源车在高速路上跑，有蔚来、理想ONE、特斯拉等车型，甚至是在二三线城市均能够给看到新能源车身影，而在一线城市，北上广深等城市新能源更是多如牛毛，由此可见，新能源是越来越被市场所接受;
对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。那么今天大头就来聊聊长城汽车旗下的欧拉黑猫用车成本如何，我们以欧拉黑猫 2022款 301km 基础型 三元锂为例，新车官方指导价8.48万元。
究竟是什么原因，导致黑猫白猫的停止销售，你可要知道，在欧拉2021年135，028台的总销量中，黑猫白猫的销量可是达到了88，044台占比65.2%的呀，仅仅是因为缺芯片，就能让欧拉狠下心来砍掉一大半吗?
新能源车销量持续攀升，动力电池良莠不齐等问题逐渐浮出水面。新京报贝壳财经记者近期调查发现，从江苏无锡特斯拉车主3个月电池容量缩水36%，到深圳小鹏车主一年半时间电池达衰减限值，再到湖南长城欧拉iQ车主在召回处理后出现续航腰斩，电池异常衰减、充放电故障频现。
