现在的新能源小型代步车很多车型都有两个很大的问题,一是续航短,下沉市场通勤距离不大还能应付,一线二线城市每天动辄好几十上百的通勤距离真的不太够用,二是很多车型没有快充,外面的充电站很多都是快充桩,而且速度差异也特别大,没有快充有没有可以充电的车尾的话充电就是很麻烦的事儿。
本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:永远的打工战士购买理由很久以来都觉得缺一辆车了,家里事情多,一辆车多少有点薅不转。在疫情防控期间,没有车寸步难行,好在那时候只有我一人外出上班。但恢复正常后,这种需求又开始增加。
汽车的增多也给人们带来不少麻烦,这几年学习驾照的人多了,但很多人都是新手,买车后也不敢开,因为道路上车子太多,频繁的起步让人难受,另外就是停车了,一般出门办事都是侧方停车,很多人虽然拿到了驾照,但是技术不达标,遇到停车的问题就头疼了,一些女司机更是让人担心,所以一些电动小车反而有
过年回家高速路上,可以看到很多新能源车在高速路上跑,有蔚来、理想ONE、特斯拉等车型,甚至是在二三线城市均能够给看到新能源车身影,而在一线城市,北上广深等城市新能源更是多如牛毛,由此可见,新能源是越来越被市场所接受;
对于很多工薪阶层来说,月收入五六千元,在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。那么今天大头就来聊聊长城汽车旗下的欧拉黑猫用车成本如何,我们以欧拉黑猫 2022款 301km 基础型 三元锂为例,新车官方指导价8.48万元。
究竟是什么原因,导致黑猫白猫的停止销售,你可要知道,在欧拉2021年135,028台的总销量中,黑猫白猫的销量可是达到了88,044台占比65.2%的呀,仅仅是因为缺芯片,就能让欧拉狠下心来砍掉一大半吗?
新能源车销量持续攀升,动力电池良莠不齐等问题逐渐浮出水面。新京报贝壳财经记者近期调查发现,从江苏无锡特斯拉车主3个月电池容量缩水36%,到深圳小鹏车主一年半时间电池达衰减限值,再到湖南长城欧拉iQ车主在召回处理后出现续航腰斩,电池异常衰减、充放电故障频现。