[XCAR 用车 原创]今年早些时候，特斯拉曾联合丰田、大众、通用等汽车制造商，向NHTSA（美国高速公路安全管理局）上交了一份提案，建议用后视摄像头取代传统的汽车后视镜，全面电子化已经成为汽车发展的趋势。
现代快报讯（记者 王瑞）智能化产品不断深入大众的日常生活。3月1日，现代快报记者获悉，汽车后视镜也将迎来智能化变革，2022年末，国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》发布，于2023年7月1日正式实施。
而有这么一个部件，使用频次最高却常常被我们忽略，它就是——外后视镜，作为一片没什么存在感的小镜子，外后视镜起源于一本《女人和汽车》，穿越百年时间，不断提升“自我修养”，只为保障我们的行车安全，所以今天呢，我们就来聊聊后视镜的前世今生。
连个顶棚也没有，所以下雨了只能打伞了。 直到十九世纪初，知名女赛车手Dorothy Levitt在她写的一本《女人与车》的书中提到：“女性驾驶者在交通比较拥堵的时段，应该在车头合适的位置摆放一面小镜子，这样可以看到车后方的情况。”这应该是最早提到后视镜概念的地方。
外后视镜看起来就像汽车的小耳朵，在车身上出现后就用缤纷的形状各领风骚，也成为汽车设计语言的微缩体现。比如下面这两位：一个是老实巴交、实用为主的正方形后视镜，来自北京（BJ）40，另外一个造型犀利锋芒毕露的异形反光镜，来自雷克萨斯NX。
