前两天看到，起亚把360功能停用了，而且还专门发了一个通告，所以有好几位朋友咨询我，说是不是我那个车子，360也快不行了。因为很多车子都带了360全景，确实360全景对于我们来说，无论是老司机还是新司机，开车的时候，大大地降低了盲区，所以就这个事情，我跟大家理性地聊一聊。
近期，一些汽车品牌发布了关于《360° 全景功能关闭》的通知，这是根据国家个人信息保护及汽车数据安全管理相关法规的要求，品牌做出的取舍，从2021年10月1日起，《汽车数据安全管理若干规定》正式实行，在汽车完全数据化和网络化的前提下，推出此类规定可以保护车主隐私。
不可否认，在智能化加持下，产品的高级看点更多、划分场景更细、用户呼声也更高，但智能化带来愉悦驾驶体验的B面，因信息安全引发隐患却层出不穷，智能汽车数据安全如何保证，亟需车企在数据安全保护层面建立起更高的标准，来解决消费者的后顾之忧。
在现有的造车技术之下，我们可以购买到更多配置的新车型，而这些车型无一不表现出了出色的性价比，国产汽车、合资汽车纷纷以性价比、高配低价为卖点，得益的自然是我们，随着造车理念的不断转变，车主们对这些配置有了明确的认知。
对于汽车配置的取舍，蜗牛GG身边有很多朋友在选择的时候都会纠结，到底是买低配还是买高配车型呢?说实话，有些高配车型上面的配置，用低配车改装完之后，会发现费用有可能比买高配车型还要贵，并且汽车身上其实有很多配置是不建议后期加装的，效果不好还伤车，有可能影响到整车质保。
界面新闻记者 | 周姝祺在中国乘用车零售市场，已经连续3个月份额跌至一半以下的燃油车没有放弃对潜在消费者的争夺。这些新能源产品缺乏竞争力的汽车公司正通过推出低价配置车型、降低官方售价和加码补贴等多种方式，刺激用户重燃对燃油车的兴趣。
如果预算确实充足，不建议先买8万的车子练手过渡，一步到位买15万的车有可能是更好的选择了。在预算充足的情况下，我还是比较建议一步到位买15万的车子了，练手买8万的，之后再去换15万的车，不是很理想，或者说，干脆直接就去买个二手车好了。
在国内汽车市场上，销量优秀的车型不少，但是被消费者弃之如履的车型也不少。以合资品牌车型为例，虽然在过去的几十年里，合资品牌车型就是“优秀”的代名词，所以普遍拥有优秀的销量成绩。但是现在更多消费者认为自主汽车品牌打造的车型已经拥有超越合资品牌车型的实力，选择购买自主品牌车型。
