最近乐此看到网络上有很多人关注到在2024年10月份销量当中有一件很有意思的事情，作为合资豪华品牌凯迪拉克的轿车“天花板”销量居然崩盘，在10月凯迪拉克CT6的10月销量居然只有1台，一时之间嘲笑、调侃以及不解的评论此起彼伏，同时也有一些最近在关注凯迪拉克CT6的小伙伴也在私信乐
今年10月份的汽车销量排行榜已经公布了，我随便看了看，竟然发现倒数第一名是凯迪拉克CT6！我还以为看错了，结果却是真的。我想象过无数款车型，却怎么也想不到会是凯迪拉克CT6，在我的印象中，即便是凯迪拉克CT6的销量一直中规中矩，一个月怎么也能卖出几百台汽车吧？
在当今汽车市场，随着消费者偏好的转变和新生代品牌的崛起，传统豪华汽车品牌面临前所未有的挑战。凯迪拉克CT6和红旗H9的市场表现便是这一趋势的生动写照。本文将深入分析凯迪拉克CT6销量不及红旗H9的原因，并探讨其背后的市场逻辑和消费心理。首先，我们必须认识到，中国汽车市场的独特性。
2020年汽车市场收官，各厂商也公布了自己的销量成绩。整个车市小幅下降，但是也有部分实力派厂商实现了同比增长。比如今天要盘点的凯迪拉克。2020年凯迪拉克再次创下了在国内市场的销量新高！数据显示：凯迪拉克12月销量达27524辆，同比增长55.9%。
《韦伯斯特大词典》形容“凯迪拉克(cadillac)”一词为“同类中最为出色、最具声望事物”。然而，最近其“月销1辆”的传言在互联网内外持续发酵。从近期销量来看，凯迪拉克的日子确实不好过，这家百年老企未来在中国的发展，光靠“以量换价”显然行不通。
