珠海航展拉开神秘面纱，歼-20成为最近几日的关注焦点，特别是歼-20的主要性能数据首次公开亮相，引起媒体高度关注，这次航展展出的展板上标明，歼-20飞机机身长21.2米，高4.69米，翼展13.01米，最大飞行速度达到2.0马赫。
最近，网上有模糊“照片”曝出了所谓的“垂直起降版歼-20”试飞的画面——图像上的歼-20战斗机在原有气动布局的基础上，增设了一个巨大、可90°向下旋转的尾部矢量喷管，以及一台中置的升力风扇，这是非常典型的垂直/短距起降飞机设计。
对军事装备尤其是战机，比较了解的人都知道，2.8马赫对现代战斗机来说是一个极其夸张的数据。吴於人教授倒并非信口胡诌，虽然她是一位物理学教授，但超音速飞行确实是一个物理问题，她的话还是有部分可信度，但2.8马赫这个数据实在是有些超乎常理，在印象里能达到这个速度的飞机，排除试验型号，正式服役的也就只有苏制米格25狐蝠和美制SR71侦察机。
以前没有航母时，能买到二手滑跃起飞型就开心得不行，后来有了电磁弹型又要想着下代舰载机应该长什么样。突然公开一款设计新专利，就称之为:一款双发串联垂直起降战机，从结构图看就是标准垂直起降机型，而且在设计上看还特别有新意。
前言:冷战时期，美苏装备竞赛你追我赶，中国空军基本停滞不前，尽管中国空军是自冷战至今击落美国战机最多的空军，但几十年来中美空军在技术装备上就不是一个等级上的对手，60年代，中国空军最好的战斗机是只有机炮的歼6，美国海空军已经开始装备使用中距空空导弹的F-4“鬼怪”战斗机了，70年代，美国海空军开始装备机动性能一流的F-14、F-15、F-16战斗机时，中国空军主力的战斗机还是歼6，加上少量歼7和歼8，21世纪初，美国空军开始装备F-22战斗机了，勉强能和F-16A战斗机一战的歼10A战斗机才开始交付。
在公开资料中，虽然歼20的速度、RCS、尺寸等指标有所出入，但最大起飞重量给出的都是37吨，这个37吨就上一代战斗机的标准而言，已经很高了，但就五代机来说却并非如此，因为内弹舱、大机内油箱，乃至吸波涂料的存在，拔高了五代机起飞重量的标准。
歼-20（歼-20，拼音：jiān-20;非官方名称“Mighty Dragon”，中文：威龙，拼音：Wēilóng），是中国重型多用途第五代战机，旨在获得空中优势，进行空战，并在未来对地面和海上目标进行高精度打击，压制敌方远程雷达探测飞机，解决电子战，侦察和目标指定任务。
