开大众7档湿式双离合的车主注意了，15万公里左右容易出现降档顿挫加异响，不管是途观L还是途昂，还有迈腾330、帕萨特330、科迪亚克、奥迪Q3，只要是DQ380/381这个变速箱就容易出现低速降档顿挫，三降二或二降一“咔噔”一下，就像新手开手动挡似的油门和离合器匹配不好，出现这些
小型MPV爱好者我其实也是个小型MPV的爱好者，像本田杰德，丰田的逸致，我一直都有留意。为什么喜欢这些小型的MPV？首先小型MPV体积不大，日常自己一个人使用也不会造成多大的负累和浪费；再者，中国人家族这么大，又喜欢聚会，必要时还真能紧凑点拉上7个人， 免却多开一辆车的麻烦。
在国内汽车市场，无论是从销量，还是从品牌影响力，大众都是公认的“老大哥”，尤其是涉及到一些新技术的开发和应用，大众一直扮演着领头羊的角色，比如蓝驱技术和DSG双离合变速器技术，确实很有开创性，也吸引了不少消费者的眼球。
理论上来说，除了CVT变速箱外，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱也称为无级变速箱，变化会有颠簸，但实际上，由于厂家的调教，连无级变速器都可以受阻，首先是换挡逻辑的问题，非CVT自动变速器在结构上没有换挡顺畅的潜力。
