身处金字塔尖的选手从来不缺少挑战者。在合资品牌紧凑型轿车市场,东风日产轩逸是冠军宝座的常客,在今年这种特殊的市场环境下依旧可以连续蝉联销冠,产品力可见一斑。2020年可以说是韩系车的轿车之年,在全新索纳塔、全新K5相继完成上市以后,北京现代在近期迎来了更加亲民的伊兰特。
一直以来,A级车市场主打的是家用,讲究性价比,空间、舒适、油耗是大多数人所关注的。如今不同的是,年轻化和个性化逐渐成为新的产品标签,而北京现代全新伊兰特,就是这样一款车,够年轻够个性,且各方面表现较为均衡。
10-15万左右是我们普通老百姓购车的主流价格区间,在这个级别里,我们可以选择自主紧凑型SUV,也可以选择合资的紧凑型车。而在紧凑型车里,除了轩逸、卡罗拉这些传统的选择以外,还有一款沧海遗珠——伊兰特。
第七代伊兰特将在本月25号正式上市,赶在上市前,北京现代通过线上发布会的形式详细介绍了这款车的开发背景、技术架构和造型设计等方方面面,发布会的时间不长,半个小时,我们从中梳理出几个重要产品信息,以飨读者。
现代伊兰特相信不少的朋友也不陌生了,曾经的伊兰特就可以说是穿越“大街小巷”的存在,不过后来现代因为自身的考量,伊兰特就停产了,但在2020年下半年,伊兰特就正式复活了,复活之后的第七代伊兰特确实是再现荣光。
有媒体对比了国产伊兰特和韩版伊兰特,找出了好多处不一样的地方,对此,有人说是简配,有人说是针对中国消费者的改良设计,我们也不懂韩文,不好去验证和下结论,不过我们懂英文,去到美国现代汽车官网,查到了最新伊兰特详细的资料,然后跟国产版伊兰特做个比较,发现两个版本还真有许多不同点。
作为年度改款车型,2022款伊兰特对配置进行了小幅调整,全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能,加上主副驾气囊、前排侧气囊入门版车型的性价比得到了提升。5L CVT GLS领先版 | 指导价9.98万元。
上周,角师傅澳洲小伙伴安东尼拿了台现代i30轿车试驾车,这款车冷不丁一说大家可能有点懵。i30,我们熟悉,以前国内出过两厢版。有趣的是,现代汽车新一代伊兰特在澳洲地区依然沿用了i30的称谓,因此它叫“i30 Sedan”。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车,欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2,这两大派系贡献了大量的经典运动车型,并在各种赛道圈速排行榜留下印记,口口相传,为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车,韩国品牌也不甘寂寞,开始发力性能车板块。