身处金字塔尖的选手从来不缺少挑战者。在合资品牌紧凑型轿车市场，东风日产轩逸是冠军宝座的常客，在今年这种特殊的市场环境下依旧可以连续蝉联销冠，产品力可见一斑。2020年可以说是韩系车的轿车之年，在全新索纳塔、全新K5相继完成上市以后，北京现代在近期迎来了更加亲民的伊兰特。
一直以来，A级车市场主打的是家用，讲究性价比，空间、舒适、油耗是大多数人所关注的。如今不同的是，年轻化和个性化逐渐成为新的产品标签，而北京现代全新伊兰特，就是这样一款车，够年轻够个性，且各方面表现较为均衡。
10-15万左右是我们普通老百姓购车的主流价格区间，在这个级别里，我们可以选择自主紧凑型SUV，也可以选择合资的紧凑型车。而在紧凑型车里，除了轩逸、卡罗拉这些传统的选择以外，还有一款沧海遗珠——伊兰特。
第七代伊兰特将在本月25号正式上市，赶在上市前，北京现代通过线上发布会的形式详细介绍了这款车的开发背景、技术架构和造型设计等方方面面，发布会的时间不长，半个小时，我们从中梳理出几个重要产品信息，以飨读者。
现代伊兰特相信不少的朋友也不陌生了，曾经的伊兰特就可以说是穿越“大街小巷”的存在，不过后来现代因为自身的考量，伊兰特就停产了，但在2020年下半年，伊兰特就正式复活了，复活之后的第七代伊兰特确实是再现荣光。
有媒体对比了国产伊兰特和韩版伊兰特，找出了好多处不一样的地方，对此，有人说是简配，有人说是针对中国消费者的改良设计，我们也不懂韩文，不好去验证和下结论，不过我们懂英文，去到美国现代汽车官网，查到了最新伊兰特详细的资料，然后跟国产版伊兰特做个比较，发现两个版本还真有许多不同点。
作为年度改款车型，2022款伊兰特对配置进行了小幅调整，全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能，加上主副驾气囊、前排侧气囊入门版车型的性价比得到了提升。5L CVT GLS领先版 | 指导价9.98万元。
上周，角师傅澳洲小伙伴安东尼拿了台现代i30轿车试驾车，这款车冷不丁一说大家可能有点懵。i30，我们熟悉，以前国内出过两厢版。有趣的是，现代汽车新一代伊兰特在澳洲地区依然沿用了i30的称谓，因此它叫“i30 Sedan”。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2，这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。
