人民日报记者 赵景锋春运途中，乘客难免会遇到手机“电量告急”的情况，需要使用火车上的电源插座充电。列车上的电是否安全？充电时需要注意什么？记者采访了中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段呼和浩特东动车所所长曾怡强。列车上的电从哪来？
来源：【人民日报一撇一捺】1月17日，在广州动车段深圳动车运用所，检修人员使用摄像手电对“复兴号”智能动卧列车的内部设施进行检查。新华社记者 毛思倩 摄乘火车出行如何安全充电人民日报记者 赵景锋春运途中，乘客难免会遇到手机“电量告急”的情况，需要使用火车上的电源插座充电。
本报记者 赵景锋春运途中，乘客难免会遇到手机“电量告急”的情况，需要使用火车上的电源插座充电。列车上的电是否安全？充电时需要注意什么？记者采访了中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段呼和浩特东动车所所长曾怡强。列车上的电从哪来？
新中国成立初期，工业和生活用电严重短缺。75年后的今天，我国发电量稳居世界第一，全社会每消费3度电中就有1度电是绿电，中国如何实现电力发展的历史性跨越？位于内蒙古呼伦贝尔市的扎赉诺尔煤矿，曾饱受缺电的困扰，煤矿经常突然停产，风扇一停，井下就会瓦斯越聚越多。
很多小伙伴都知道电力机车担当牵引任务时主要由机车顶部的受电弓通过接触网获取安全可靠的电能保障列车运行每当完成运输任务后机车会返回机务段进行检修保养在兰州西机务段兰州整备车间经常能看到这样的场景电力机车没升受电弓却能在司机的操纵下到达整备作业区域这是为什么呢？
