今年9月起，商务部等部门下发的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式实施。新规将曾经统一报废处理的汽车零部件划分为“五大总成”及其他零部件进行拆解回收、循环利用，同时鼓励更多民营资本进入机动车报废回收拆解领域。
2016车辆报废补贴标准如下:根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式
“无论是百万豪车，还是家用代步车，只要进入机动车报废环节，就都是破铜烂铁!”一直以来，机动车报废卖不上价，手续又繁杂，导致车主报废意愿不强，街边出现了不少“僵尸车”，既影响市容市貌，又令机动车报废回收拆解企业“吃不饱”。
（央视财经《经济信息联播》）目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？精细化拆解“变废为宝” 报废车“身价倍增”在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。
台海网9月11日讯报废车辆可能不再“称斤”卖，而是像庖丁解牛一样，不同“部位”不同价格。日前，商务部等7部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，细则提出发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用。
在报废汽车拆解中心，每天都能看到一些被拆解出来的废旧发动机，其中有些是报废的，也有些仍可以使用。从中可见这些废发动机的回收与利用价值比较高，一般情况下报废汽车拆解的发动机，都是由专业回收人员来专门回收这些，集中一起来统一处理。
