近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”,其质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
来源:【湖南日报】何勇海最近,出租车司机蔡先生在给车充电时,App显示充电可限免停车2小时,于是安心玩起手机。最后出场缴费时,订单显示他需支付47.12元,其中29元是“占位费”。后来一问才知道,“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位,将按照1元/分钟的标准收取占位费”。
每经记者:董天意 实习记者 刘曦 每经编辑:孙磊随着新能源汽车的普及,公共充电设施的数量和需求快速增长,公共停车场(库)“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显,为避免前述情况,部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
何勇海 最近,出租车司机蔡先生在给车充电时,App显示充电可限免停车2小时,于是安心玩起手机。最后出场缴费时,订单显示他需支付47.12元,其中29元是“占位费”。后来一问才知道,“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位,将按照1元/分钟的标准收取占位费”。
本文图片均为上观新闻 图为了提高充电桩的“换位率”,近年来,部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非,但最近,有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映,一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下,暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
作者:唐伟为了提高充电桩的“换位率”,近年来,部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非,但最近,有上海市民向媒体反映,一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下,暗中向车主收取高昂的“占位费”。
近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”,其质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉,有消费者反映在充电站充电后,因超时未拔枪离开,被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”,其质疑收费太贵,以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
随着新能源车的普及,充电桩的需求不断增加,部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”,通常为每分钟一元,以提高充电桩的使用效率。不少车主反映,一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识,导致他们被动承担高额费用,此事引发争议。收取“占位费”的依据是什么?超时提醒如何更加人性化?
随着新能源车的普及,充电桩的需求不断增加,部分车企建设的充电站开始收取“超时占位费”,通常为每分钟一元,以提高充电桩的使用效率。不少车主反映,一些新能源车充电站缺乏明确的收费提醒和标识,导致他们被动承担高额费用,此事引发争议。收取“占位费”的依据是什么?超时提醒如何更加人性化?