日本是世界第三大汽车市场（前两名当然是中国大陆和美国了）。日本车市的招牌符号是什么？86？GTR？EVO？都不尽然，当你走上日本的街头，就会知道GTR、EVO之类只是少数玩家的东西罢了。真实的日本汽车市场是一个“小车王国”。
2014年结束，日系车企惨败。大多数声音包括日系车企自身，都把这几年市占率的连续下降归咎于反日情绪的高涨。有媒体还正儿八经地做了调研，调研结果显示被访者中有超过55%的人坚决抵制日货。可是，事实果真如此吗？
总是看到网上各大论坛和手机朋友圈有相当多人一提到日系车就上火，咬牙切齿恨不能把每台日本品牌的汽车都砸掉。对于买日系车的行为，他们痛恨不已，斥之为不爱国，买日系车的人在他们眼里自然都是汉奸。其实，稍微分析一下就会发现这种观点非常的幼稚可笑！首先，日系车不等于日本车。
近日，CNMO注意到，有消息称，因为市场竞争日益激烈等原因，又有两家日本车企将不得不退出中国市场。目前，有日本汽车行业调研机构指出，中国汽车市场的商业模式已经发生了彻底的变化，这对日系品牌带来了巨大的挑战。
日系车在国内的汽车市场的销量中，一直都占据着举足轻重的地位，销量榜的前列总是能够找到丰田本田和日产的身影，当然日系车的口碑也总是两级分化,喜欢日系车的会认为日系车皮实耐用毛病少，不喜欢的则会认为日系车皮薄不安全，驾驶感受差。那日系车在目前国内的汽车市场中，究竟还有没有优势？
一到中日关系紧张时，就有人叫嚷着抵制日货，每次也都是拥泵者众反对者多。2014年正值中日邦交正常化42周年，本来是“不惑之年”，日本却似得了“大姨妈不调+更年期综合症”，让笔者不得不在此慎重的说一说为什么要抵制日货（本文主要以日系车为对象，但不止于车）。
