在官宣旗下公司与地平线展开合作之后，大众汽车集团CEO贝瑞德这样说。日前，大众汽车集团称，其将通过旗下软件公司CARIAD与地平线展开合作，以加快大众面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。
12月6日，上汽大众-大众品牌官方微博公布了相应解决方案，车主可以自行通过长按显示屏左下角电源键或重新启动车辆的方式解决车机黑屏问题，如以上方法不能恢复屏幕显示，车主还可以选择就近的授权经销商进行全面检查和故障排除。
可新能源汽车的车机也怕冷?近几天，大众ID.系列产品车机被曝出现黑屏问题，引发不少车主投诉，包括了上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型。
原因就在于，当时宣传的时候，车企宣传朗逸上所带的是支持智慧车联系统，并可以通过上汽大众超级App连接CarPlay等功能的车机，也就是大众宣传的带有MOS系统的车机，但是车主在买到车之后，买到的却不是安卓车机，而是安卓车机，没有CARPLAY功能，也没有MOS系统。
《华夏时报》记者查阅车质网投诉平台发现，就在今天车主投诉还在实时更新，据记者不完全统计，仅在车质网一家投诉平台上针对大众ID.系列车机系统的投诉便已超过260条，包括了上汽大众ID.3、ID.4X、ID.6X以及一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型。
OTA作为一项有益于消费者的技术，在慢慢地演变中成为了厂商搪塞用户的新借口，变成了“半成品”汽车的遮羞布。最近，一汽大众ID.4 CROZZ遭到了车主们的集体投诉，车质网显示，投诉原因普遍为“OTA不升级，虚假宣传”。
