吉利新帝豪配备G-netlink交互系统上市来源:经销商供稿 日期:2014-08-30随着科技的发展,互联网已经渗透到社会的各个区域,汽车也不例外。7月26日吉利汽车正式发布G-netlink智能车载交互系统,把人性化功能和车联网有机融合,并提升到一个新的高度。
日前,我们从吉利汽车获悉,吉利银河品牌旗下L6、L7车型迎来Flyme Auto竖屏版智能座舱系统的OTA升级,新系统支持Flyme Link手车互联、小窗模式、手势操作、语音交互可见即可说及多指令连续识别等功能。
就以我自己的车为例,它原车的车机功能非常少,也不好用,我之前都是从扶手箱里的USB接口接一根数据线出来,然后连接上手机才能够启动原车的Carplay 功能,不仅每次上车都要接数据线,而且这个数据线横在中控台的中间,经常影响我操作挡把,下车的时候还经常忘记把手机拔掉。
从内部来看,吉利多个品牌已经有银河os、鸿蒙、极氪os、Flyme、smart os等各个不同车机。领克系的就更多了,最早是欧洲供应商的Linux系统,然后是亿咖通的车机,再到E03芯片的升级版车机,还有基于8155的车机然后还有目前09的OS N车机,然后新08又有了Flyme。
在燃油车时代,CarPlay几乎是燃油车高端车型的必备,因为当时的车机互联,其实就两个,CarPlay和百度的Carlife,而后者不提也罢,体验让人崩溃,因此CarPlay几乎成为了车机互联的唯一答案,但是为什么短短几年,CarPlay就不再是汽车的必备配置了呢?
吉利集团有了旗下第四家上市公司,这次是中国汽车智能化企业在美第一股——亿咖通。12月21日,出行科技公司亿咖通科技,与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.共同宣布:此前公布的合并交易已经于12月20日顺利完成。
吉利汽车停用“智尊PRO”手机远程控制功能惹争议车主控诉:购车时不说清 找售后难处理消费日报网讯(记者 卢岳 □ 王鑫坤)近期,在黑猫投诉平台上一则集体投诉称,吉利旗下的2020款吉利博越1.8TD自动智尊PRO汽车,因部分功能的不合理终止严重损害车主权益。