吉利新帝豪配备G-netlink交互系统上市来源：经销商供稿 日期：2014-08-30随着科技的发展，互联网已经渗透到社会的各个区域，汽车也不例外。7月26日吉利汽车正式发布G-netlink智能车载交互系统，把人性化功能和车联网有机融合，并提升到一个新的高度。
日前，我们从吉利汽车获悉，吉利银河品牌旗下L6、L7车型迎来Flyme Auto竖屏版智能座舱系统的OTA升级，新系统支持Flyme Link手车互联、小窗模式、手势操作、语音交互可见即可说及多指令连续识别等功能。
就以我自己的车为例，它原车的车机功能非常少，也不好用，我之前都是从扶手箱里的USB接口接一根数据线出来，然后连接上手机才能够启动原车的Carplay 功能，不仅每次上车都要接数据线，而且这个数据线横在中控台的中间，经常影响我操作挡把，下车的时候还经常忘记把手机拔掉。
从内部来看，吉利多个品牌已经有银河os、鸿蒙、极氪os、Flyme、smart os等各个不同车机。领克系的就更多了，最早是欧洲供应商的Linux系统，然后是亿咖通的车机，再到E03芯片的升级版车机，还有基于8155的车机然后还有目前09的OS N车机，然后新08又有了Flyme。
在燃油车时代，CarPlay几乎是燃油车高端车型的必备，因为当时的车机互联，其实就两个，CarPlay和百度的Carlife，而后者不提也罢，体验让人崩溃，因此CarPlay几乎成为了车机互联的唯一答案，但是为什么短短几年，CarPlay就不再是汽车的必备配置了呢?
吉利集团有了旗下第四家上市公司，这次是中国汽车智能化企业在美第一股——亿咖通。12月21日，出行科技公司亿咖通科技，与公开上市的特殊目的收购公司COVA Acquisition Corp.共同宣布:此前公布的合并交易已经于12月20日顺利完成。
吉利汽车停用“智尊PRO”手机远程控制功能惹争议车主控诉：购车时不说清 找售后难处理消费日报网讯（记者 卢岳 □ 王鑫坤）近期，在黑猫投诉平台上一则集体投诉称，吉利旗下的2020款吉利博越1.8TD自动智尊PRO汽车，因部分功能的不合理终止严重损害车主权益。
