网友“申”咨询：营运车辆每年进行几次车辆技术等级评定和二级维护？市交通运输局回复：营运车辆每年进行一次等级评定，按照国家政策，从2021年1月1日起实行“三检合一”（安检、排放、等评）。营运车辆二级维护由道路运输经营者根据行驶里程自行制定维护周期。
20日，广州市交通运输部门发布《广州市机动车维修管理规定》解读。《广州市机动车维修管理规定》（以下简称《规定》）于2024年11月1日经广州市人民政府第16届84次常务会议通过，自2025年1月1日起施行。
通知广大市民朋友们：当前正值暑期，持续的高温天气给新能源公交车辆的安全运行带来了严峻挑战。由于车辆长时间在高温环境下运行，各部件极易出现安全隐患，为切实保障大家的公交出行安全，有效防范因车辆故障引发的安全事故，我公司将对在运营的公交车辆进行全面检修。
近日，宁安市人民法院审理一起因交通事故引发的营运损失赔偿案件。2024年7月18日上午10时15分，被告刘某驾驶小型轿车，沿宁安市通江路行驶至通江路火车站广场-北仓街路段（老法院路口）时，与前方同车道等待交通信号灯放行的赵某驾驶的小型轿车发生碰撞，造成两车不同程度损坏的交通事故。
余先生（化名）与赵先生（化名）发生交通事故，经交通部门认定赵先生负全部责任，余先生无责任。赵先生系出租车司机，事故后因修理车辆误工。因协商赔偿未果，余先生诉至法院，要求赵先生赔偿停运损失。北京海淀法院经审理，判决赵先生赔偿余先生停运损失2633元。
经交通管理部门认定，被告王某负事故的全部责任，原告黄某无责任。原告向被告索赔，被告主张应由保险公司赔偿，保险公司则以投保人已收到保险条款，且已经完全理解免除保险人的责任及后果为由，认为保险公司应该免责。
3月13日，市运管局发布2016机动车维修消费提醒。在该局发布的8类提醒中，有5类与维修价格有关。海曙张先生的一辆奥迪车在事故中受损，考虑到车子已过质保期，原以为外面的小维修店会便宜些，不料修完后一结账，竟要好几万元，这一价格已高于4S店了。
邓师傅是贵州兴筑凯宾出租汽车服务有限公司的一名出租车驾驶员，按照以前的相关规定，出租车每年需要进行4次二级维护，以保证出租车安全行驶，但是邓师傅从其他驾驶员朋友那里看到一个文件，说是取消运营车辆的二级维护，于是也就再没有做二级维护。
经交通管理部门认定，被告王某负事故的全部责任，原告黄某无责任。原告向被告索赔，被告主张应由保险公司赔偿，保险公司则以投保人已收到保险条款，且已经完全理解免除保险人的责任及后果为由，认为保险公司应该免责。
2016年3月1日，也就是今天，交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。这意味着已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消。这是暨2009年取消养路费之后，交通管理部门针对货运机动车的又一项重大管理改革措施。
2016年3月1日，也就是明天，交通部令2016年第1号《道路运输车辆技术管理规定》将正式实施并生效。这意味着已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消！这是暨2009年取消养路费之后，交通管理部门针对货运机动车的又一项重大管理改革措施！
