有关近段时间以来，一汽-大众探岳颗粒捕捉器堵塞的大批量投诉问题，目前仍在持续发酵中，中国网汽车质量投诉平台此前也针对上述投诉问题进行了一系列调查采访，并发布过相关报道，但截至目前，仍有大批投诉车主还在苦苦等待厂家的回复，而一汽-大众官方至今也未给出相关声明及解决方案。
先说结论，目前的汽车市场，电动化越来越普及，纯粹的燃油小钢炮越来越少，如今国内20万价位，能买到的性能钢炮车型，除了领克03+和02HB，貌似只有这台高尔夫GTI了，所以就算是8代GTI没有采用欧版的evo4发动机，而且国六版本加速更慢了，但无论是从信仰出发，还是电动化来临对燃油车的执着，GTI依然值得。
当时的判断是，大众并不会将第四代EA888引入中国市场，而是会在2024年左右直接引入第五代。那么趁着打脸之前，我们也借这个机会来从技术角度了解一下这台第四代EA888发动机，它到底是过渡时期的“鸡肋”，还是能帮助奥迪与B48较劲的好搭档呢?
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型，例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等，自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器，不是他们多高端，而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少，因而不需要额外开支，无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?
大众探岳颗粒捕捉器堵塞后，导致发动机动力下降、油耗巨高，为防止颗粒捕捉器堵塞，探岳新车的加油口被贴上建议加注98号汽油的标志，还需要定时跑高速，让颗粒捕捉器再生，大众探岳颗粒捕捉器事件后，颗粒捕捉器让人谈之色变，现在大家最关心的事情是，我的车到底有没有颗粒捕捉器，如果有应该怎么防止颗粒捕捉器堵塞?
我是一个大众粉丝，家里已经有一辆大众速腾，速腾这个车现在也五年啦。行驶质感，另外速腾空间大，加速也很给力，EA211的发动机动力强劲油耗很低，所以我对大众的品质是很相信，由于用车场景的需求，所以有增购了一辆大众探岳。
