战时中国空军各类飞行失事事件频发，其根本原因是国民觉空军编练指导思想混乱与训练成效不彰。这些措施的推行确曾使战时中国空军飞行失事现象逐渐减少，但因受敌我空战总体实力变化和远东太平洋战场形势演变的牵引，及某些举措执行不力的掣肘，该项整治的实效时有起伏，乃至在一定程度上影响了全面抗战时期中国空军总体战力的稳步提升。
制空权在现代战争中非常重要，在抗战期间由于我国防空力量薄弱，天空基本是日军战斗机的天下，中国步兵及其痛恨日军飞机，但更多的是无奈。但这一情况自从中国的电视上涌现大批抗战剧开始，似乎就发生了变化。观众们发现，在编剧的生花妙笔之下，抗战战场上中国步兵打飞机的难度越来越小。
驻扎在新津机场的三个美军士兵在吉普车前，身后是架着两挺自卫机枪的B-29轰炸机尾部。照片下方应该是前面三个士兵的名字：林奇、霍克和戈登。他们还活着吗？1944年，美军在新津机场维修B-29轰炸机。左图：从新津机场起飞前往轰炸中国东北日军军事及工业目标的B-29轰炸机群。
日本军国主义者发动的侵华战争给中华民族带来了沉重的灾难。战争中，日本法西斯空军凭借先进的装备，有恃无恐，在中华大地肆意狂轰滥炸。然而，面对飞机数量和质量都占有优势的敌寇，年轻的中国空军毫不畏惧，奋勇抗敌，谱写了一曲曲气吞山河、悲壮激昂的乐章。
“西安事变”后，为了打败日寇，中国共产党与国民党第二次“国共合作”，拉开了全民族抗战的序幕。兰州逐渐成为了全国抗战的大后方和国际援华物资的中转枢纽，为了战备，当时的甘肃省政府不但扩建了原有拱星墩和临洮机场，而且新建了兰州周围的东古城、西固和中川机场。
在苏联援华的飞机中，曾有一个中队，共九架飞机，于1939年11月8日从伊犁起飞，预计下午五时至六时之间在兰州着陆，不幸在飞越乌鞘岭时，正值狂风大作，黄土夹砂铺天盖地而来，天昏地暗，使这队飞机因机身轻小抵挡不住风袭而迷航。
飞翔在抗日战场的卫国军机——今年5月7日，习主席在《俄罗斯报》发表的题为《以史为鉴 共创未来》的署名文章中提到:在中国人民抗日战争的艰难时刻，苏联援华航空队在南京、武汉、重庆等地“鹰击长空”、阻击日寇，许多飞行员献出宝贵生命。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】探寻了旧州机场上飞虎队事迹的凯文和韩玉，继续追寻历史的足迹，来到贵州省晴隆县的二十四道拐抗战公路。如果说旧州机场是抗战时期空中运输通道的重要中转站，那二十四道拐就是地面的运输生命线。
那年今日1938年5月20日，中国空军长途奔袭日本本土。只不过，当时中国空军投下的不是炸弹，而是百万传单。抗战后期，美国《生活》杂志评选刊登了二战时期闻名于世的12名飞行员的照片，其中就有担任这次“纸弹”轰炸行动的队长徐焕升。
前几期“w史海问戟”为您介绍了抗战时期中国军队装备的苏制轻武器、火炮、坦克和装甲车。今天“w史海问戟”将分两期接着为您介绍抗战时期中国军队装备的那些苏制战机！伊—152战斗机主要技术参数乘员:1人,机长:6.1m,机高:2.2m, 翼展:9.75m,翼面积:23.
