自认为自己是理工男，对新事务特别是电子类新品完全没有免疫力，对新产品的渴望就象小时候渴望过年一样，但口袋里的碎银几量限制了我对新产品的追求，说的高大一点就是我有选择困难症，实际就是一个字，穷，不富裕，对一类产品必须要反复对比才会出手。
一到冬天，新能源车的低温续航衰减问题都会成为大家的热议话题，本来是“香饽饽”的新能源车在严寒环境下，却成为了“电动爹”。而在其他季节，无时无刻不在炫耀电动汽车好开省钱，性能强的电车车主，在冬季也大多数都闭了嘴，面对惨淡的续航，实在是想吹嘘也无从下手。
新一年的懂车帝冬测又开始了，不知道大家发现一个现象没有，每一年，汽车厂商都在说，自家的动力电池技术大幅进步，什么加热技术，热泵技术，但是一到冬测，又是原形毕露。在本次的懂车帝冬测之中，所有参测车型的成绩都出来了，但是相比往年，还是没多大的进步。
有网友分享了自己驾驶特斯拉ModelY标准续航版，从青岛开车回东北老家牡丹江的充电经历。他1月5日早上从青岛出发，全程2000公里，行驶了34小时，车是21款ModelY 60度满电表显示435公里，-15度开始高速续航240公里，城市续航200公里。
