谁也没说过美国海军舰艇上的生活是奢侈的。就连在地球上最先进的战舰上，生活也可能是一团糟。尽管如今舰上的设施和福利已大幅改善，但在二战时期，那些巡逻在海上的水兵们过的日子与现代同行相比还是相当不一样的。比如，二战时期的潜艇就小很多。
在二战时期航空鱼雷绝对属于尖端军事技术，即使鱼雷武器发明已经超过半个世纪，能够制造鱼雷的国家只是少数，而能够研发装备航空鱼雷的国家更是寥寥无几，仅有英、美、日等海军强国，就算是发明了早期自导鱼雷技术的德国也未能攻克航空鱼雷的难关，不得不求助于盟友日本和意大利。
对于大型舰艇编队，驱逐舰队的“散射/雷击齐射”无疑有打乱其编队，迫使其采取规避措施的意义。这在一战时期就已经是一个相对棘手的问题，而进入40年代尤甚:一方面是因为间战以后驱逐舰的单间雷击能力远远强于大战时期，其舰体更大火力更强。
人操鱼雷这种极具传奇化和个人英雄主义色彩的武器自从诞生开始就注定是一种传奇的武器，而这种武器在二战中的应用达到顶峰。其实如果要寻找这类武器应用的鼻祖要数美国南北战争中在查尔斯顿附近利用撑杆鱼雷击沉了美国北军舰艇赫斯特尼克号的南方军潜艇了、时间是1864年。
图为鱼雷工厂全景图，可见巨大的厂房，忙碌的工人们以及密密麻麻的鱼雷组装线。技术工人正在调试鱼雷螺旋桨。工人在雷库中吊放成品鱼雷。图为工人在加工鱼雷的动力段。图为鱼雷动力段特写，可见其中的内部结构以及各种管线。正在组装鱼雷动力段的工人，从装配台可看出是纯手工打造。
在美国方面，由于海军军械局的老爷们拒绝来自舰队的批判，于是MK 13糟糕的可靠性，和TBD同样糟糕的飞行性能，直接导致了中途岛海战中美国三个鱼雷机中队遭到屠杀的同时未能命中一雷，尽管美国海军在中途岛战役中获胜，但是MK 13的表现仍然让太平洋舰队怒火万丈，此时军械局才扭扭捏捏的开始着手解决美国航空鱼雷的可靠性问题， 1943年中，美国海军组织了一次对MK 13 Mod 1鱼雷的评估，鱼雷轰炸机在150节航速下投射了105枚鱼雷，结果只有大约31%的鱼雷正常航行，20%的鱼雷直接沉底，36%的鱼雷出现了“冷跑”现象也就是发动机未能正常启动，鱼雷仅靠压缩空气启动器航行了一小段距离，18%出现定深错误问题，20%出现了方向跑偏，还有2%窜出了水面——这其中还有不少鱼雷出现了不止一种故障现象，实际上，除去正常航行和直接沉底的鱼雷，剩下49%的鱼雷，平均故障现象超过1.5种，这个实验结果，结结实实在军械局和海军鱼雷站的官僚老爷们脸上抽了一个大嘴巴。
从1944年末开始，日军在太平洋战场上开始节节败退，美军逐步逼近日本本土，败局已定的情况下，丧心病狂的日本法西斯为了垂死挣扎，想出了让士兵有组织地对美海军进行自杀攻击这种毫无人道的方法，甚至还专门组建了臭名昭著的神风特攻队。
回天鱼雷是二战末期，日海军为了力挽狂澜，在1944年8月正式被采用为兵器，他的内部乘坐了士兵，的的确确的真人乘坐，然后回天直径1米，乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷，所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍，属于自杀式武器，听起来就恐怖自杀性潜艇攻击命中率几乎是100%，据美太平
