墨西哥《改革报》1月29日报道,据墨西哥汽车制造业企业协会(AMIA)的数据,2015年墨西哥汽车产量399.9万辆, 同比增长5.6%,国内销售汽车 135万辆,对拉美地区各国出口22.5万辆,同比下降9.7%,其中,对巴西出口5.9万辆,同比下降42.2%；对哥伦比亚出口5.
墨西哥《经济学家报》3月17日报道,1994至2004年期间增幅为45%,2004年墨西哥首都所在区域拥有汽车330万辆,2014年达到800万辆,增长145%,估计2015年数量为850万辆。汽车数量增加导致 交通拥堵和空气质量下降。
在国外，一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事，这一点从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到，很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部，今天S联盟君就来和大家讲讲下面几位车主和他们爱车的故事。
来源：【人民网】美国电动汽车制造商特斯拉不久前表示选择墨西哥作为下一个“超级工厂”，于明年开始生产第一批汽车，工厂计划投资50亿美元。近年来，全球众多车企纷纷公布在墨西哥的投资计划，主要聚焦电动汽车及零部件生产领域，墨西哥汽车制造业呈现加速发展态势。
墨西哥《经济学家报》4月8日报道，墨西哥税务总局于4月7日在《联邦官方日报》上公布有关旧车进口的新规定，根据规定，墨西哥将不能进口被美国认定为废金属、垃圾、被扣押、被火烧过、被水淹过、丢失、不能上高速等的旧车，此外，进口旧车还需要验证其环境许可的真实性。
来源：【人民日报】近日，比亚迪、江淮汽车、沃尔沃等汽车企业与墨西哥新能源交通运营商VEMO、充电平台Evergo等企业共同成立了墨西哥电动汽车协会，以加快推广电动汽车。该协会的目标是在2030年底前实现墨西哥电动汽车在新车销量中的占比达50%。
2022年，中国汽车出口突破300万辆，创历史新高。其中，墨西哥成为中国整车出口的最大市场，中国汽车工业协会数据显示，去年1至11月，中国汽车出口墨西哥领先第二大市场沙特阿拉伯1.4万辆。而在墨西哥，中国也首次超越美国、巴西、日本和印度，成为其进口汽车主要来源国。
所谓工业化国家，就以美国为首，加上“西欧列强、日本、加拿大、澳洲、新西兰”，全部人口大约9亿，占全球总人口的不到12%，二战之后，翻身成功的国家，也就“以色列、韩国、新加坡”，但这3个国家都有浓厚的美国扶持背景，全部人口加起来不到0.7亿。
（文/朱雨博 唐斯琦）一年多前，在墨西哥首都墨西哥城工作的伊斯雷尔·阿吉拉尔将开了不少年的燃油车换成了一台江淮电动汽车，这辆中国制造的新能源汽车为他带来了截然不同的出行体验。近年来，在越来越多像阿吉拉尔一样的墨西哥等拉美国家消费者心里，中国汽车成了“上上之选”。
来源：环球时报 【环球时报驻墨西哥特派记者 彭敏 环球时报记者 马梦阳】“墨西哥新闻日报”网站5月1日报道称，北汽福田宣布计划在墨西哥开设第二家工厂生产电动车，着眼出口美国市场，并且还将和电动车电池巨头宁德时代进行合作。经《环球时报》记者了解，外媒的此番报道未得到北汽福田的证实。
