近期，多位乘客向“新民帮侬忙”栏目反映，在上海虹桥站打出租车，要排队半个多小时；而与此同时，出租车驾驶员也在抱怨，排队进站2个小时才能载上乘客。驾驶员拒载、黑车营运等现象又有冒头。人等车，到底是“人多车少”，还是“人少车多”？市民亟盼管理部门在更精细化管理上下功夫。
头条上海虹桥枢纽将开通短途出租车快速车道为提升虹桥枢纽地区出租汽车整体服务质量，积极回应驾驶员关于等候时长问题的关切，上海虹桥枢纽地区将参照浦东机场短途模式开通短途出租车快速车道。目前，虹桥枢纽出租站点（虹桥火车站、虹桥机场T2）已分别竖立起“短途返场专用”字样的标识牌。
在高峰时段和节假日期间，上海虹桥交通枢纽区域乘客时常遇到接单慢、接驾难的问题，如今有了新的解决方案。12月14日，澎湃新闻记者从上海市闵行区获悉，近日，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台正式上线使用，让网约车调度变得更加精准高效，节假日乘客夜间打车体验提升。
2025年1月1日起，虹桥枢纽出租汽车短途模式正式投入运营。此前，该模式空车测试时就备受期待，给接过短单的司机一次补偿机会，免去排队时间走快速通道直接前往上客点载客，不少网友表示，打短途车，不用担心司机态度了。
虹桥枢纽作为上海重要的交通综合枢纽，不仅有虹桥火车站、虹桥机场，周边还有商场和大型居民区，交通状况较复杂。此前，不少市民反映在虹桥枢纽打车体验不佳，短途要面对司机的牢骚甚至白眼。不少网友也表示，拒载虽然不对，但将心比心，司机的心情也能理解。
来源：上海新闻广播 说起虹桥商务区最令人艳羡的条件之一就是紧邻虹桥火车站和虹桥机场“打车只要一个起步费”但现在这个距离优势却正在成为最大的交通软肋公交车难找、网约车贵、出租车服务态度差虹桥枢纽交通的“三公里魔咒”如何破局?
今天是5月4日，假期余额不足！你是否已在返程路上了？返程高峰里抵达虹桥火车站以及铁路上海南站的旅客，如何快速离开？又如何快速换乘地铁、出租车、地面公交？在这里，我们为大家奉上这两大铁路站点的交通攻略，让你的返程之路更加顺畅！
点击上方“新民帮侬忙”轻松关注多位乘客通过今日头条上海频道“头条帮忙”#头条帮忙#入口向“新民帮侬忙”反映，在上海虹桥站打出租车，要排队半个多小时，等到“崩溃”；而与此同时，出租车司机也很郁闷，排队进站要两三个小时才能载上乘客，实在“煎熬”。
“出了机场， 一抬头就能清楚地看到出租车的指引，但是哪里可以呼叫网约车，却找了半天。”初到上海的方先生说。不少乘客都有这样的体验，在高铁站、机场等交通枢纽寻找网约车时面临诸多不便，浪费了时间，还产生不必要的焦虑。
春运过半，最新数据公布：2025年1月14日春运首日至2月2日（春运第20天，正月初五），全社会跨区域人员流动量预计达到48亿人次，与2024年同期相比，总量增长7.2%。从正月初二开始全国跨区域人员流动量快速增加，正月初三、初四、初五已连续三天超3亿人次，均超去年同期。
今年夏天，新闻晨报·申度新闻曾报道了虹桥枢纽周边区域居民遭遇出行难的困惑（详见链接）。为解决虹桥枢纽短途出行难题，记者获悉，18日起，虹桥枢纽增设的短途打车模式，将进入压力测试阶段。届时，符合“短途”条件的出租车，经过大数据对比识别后，可进入短途快速专用车道“试通行”。
青年报·青春上海记者 郭颖/文 吴恺/图近日，社交平台上，一条“虹桥火车站打出租车不去浦东是犯了什么天条么”的帖子，引发乘客们的强烈共鸣，一石激起千层浪，大家纷纷吐槽自己在机场、火车站打车的遭遇。为此，青年报·青春上海记者于昨夜随执法人员出击。
今天（2月1日）至2月6日，是上海虹桥火车站返程客流高峰时间。闵行区交通委发挥虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台作用，联合享道、滴滴、高德、曹操、T3、美团等6家网约车平台，现场开展网约车管理及调度，更好地保障市民出行。
闵行区新闻办介绍，在高峰时段和节假日期间，虹桥交通枢纽区域乘客普遍遭遇接单慢、接驾难的问题，如今有了新的解决方案。近日，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台正式上线，让网约车调度变得更加精准高效，节假日乘客夜间打车体验提升。
