近日，保时捷Taycan电动汽车车主方先生向南都记者报料称，其车辆因电池衰减故障无法行驶，“广州白云保时捷中心却以底板和冷却水板有凹陷为由拒绝‘三包’保修，电池衰减原因至今未查明”，需自费超43万进行维修。
如果整车下个月就过保，今天换了变速箱，下个月也出保？这样的维保售后竟是保时捷的“一贯”做法？变速箱渗油需要更换陈女士去年买了一辆保时捷Macan，在首次保养的时候，出现了变速箱渗油的情况，4S店建议更换变速箱， 厂家也同意了。
山东济南，一男子斥资上百万买了一辆豪华SUV，提车当天，男子兴奋异常，谁知刚交车开出去4S店十分钟，车子就趴窝了，此后一个周的时间，车子又断断续续出现各种问题，男子无法接受要求退车，可是4S店的答复却是我们本着最短时间帮客户去维修。
王先生有一辆保时捷卡宴，他说最近几个月，发动机故障灯经常亮起，车身也会抖动。4S店回复，这些问题是发动机积碳导致的，他不太相信。百万卡宴不到一年老是抖 积碳清理好几次没解决？在杭州滨江保时捷中心的停车场，记者见到了王先生这辆保时捷卡宴，现场发动车辆，车身没有出现抖动。
几乎所有的4S店都宣称，在保修期内车辆必须要回4S店进行保养。这样的一个政策是否在挟持了车主自主选择保养地点的权利呢？究竟车主们是乖乖地到4S店做保养还是可以到别的维修店进行保养呢？下面我们来详细分析一下。
日前，国家市场监督管理总局发布了“新三包”政策，同时宣布新政自2022年1月1日起施行。新三包和旧三包的不同之处很多，除了与时俱进新增了“新能源车及新能源售后”相关条款以外，最大的不同就是维修渠道方面的内容改动。
保修期后车辆维修是一个让车主头疼的问题，送爱车进厂时，价格和质量的较量让车主在品牌4S店和路边修车厂之间徘徊。一边是专业且有质量保障的品牌4S店，一边是便宜且方便的维修店。广大车主如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方?这需要车主精打细算。
茶哥曰：长期以来，国内的消费者都比较认“官方”“正规”这些概念，往往为它们多花了不少钱。殊不知目前国内的很多打着官方、正规旗号的很多都并非那么靠谱。我们的汽车维修保养也是如此，在4S店做并非唯一的可靠途径，很多情况下不少修理厂往往比4S店更专业，也更实惠。
最近有些朋友问，在4S店做完首保，以后保养如果不再去4S店，会不会脱保，因为毕竟4S店的保养价格毕竟高，小保养一次怎么着也得6 700，而且用的机油也不一定比我们自己买得好，其实法律呢也有明确的规定厂家不得以不在4S店保养为由，拒绝提供质保，也就是说，我们可以选择不在4S店保养，
前两天蛋蛋向我抱怨4S店保养费用太高，保养质量也参差不齐，但是自己的车还没有出质保期，又不敢去别的修理厂进行保养，怕万一出了质量问题4S店不给质保。其实，很多汽车厂家都有类似“不在厂家授权经销商进行保养，将无法得到保修”的类似规定，但是，这条规定真的符合法律规定吗？
