要超越经典，唯有创新经典，奥迪做到了这点。10月29日晚8点，全新奥迪 A8L Horch 全球首发。作为重新定义超级豪华车型的利刃，不得不说，奥迪 A8L Horch 的到来，为人们感受到了Z时代下D+级车型的霸道。
在BBA市场中，目前S级的迈巴赫有着超高的位置，在大众的认知中，迈巴赫已经到了超豪华车的存在了，虽然宝马跟奥迪相继推出了X7跟A8L来抵抗，但是相对来说都没有抢占到太多的市场，消费者的认知中，迈巴赫的地位难以撼动，但是在这个时机，奥迪有了全新的动作，推出了奥迪A8L霍希版，可能大家对于霍希这个名字不清楚，但是它可是最早定义超豪华车型的品牌了。
相比之下，奥迪A8L显得有些“迟暮”了，科技配置、车机、内饰设计及元素，都还在维持商务和保守的风格，当然全新脱胎换骨的NEW A8L一定会到来，但在此之前，这代A8L依然凭借最后的倔强，在撑着奥迪旗舰车型的身份!
在BBA中，奥迪的品牌豪华属性一直是不及奔驰和宝马的，但以大众的野心来看，它绝对不会安心地屈居于人后，哪怕是大众品牌都推出了价位30万以上的辉昂来提升大众品牌象形，那么对于旗下奥迪品牌而言，它必然要想尽办法来提升其品牌豪华属性，做到与宝马、奔驰平起平坐的局面。
在去年十月奥迪发布了这款A8L霍希创始人版车型，顾名思义用奥迪最早的创始人霍希先生的名字命名，今年6月迎来了上市，在本次的成都车展中我们终于一睹真容，该车基于普通版A8L车型加长130mm而来，国内市场专供，共有四款车型，分别为经典型127万起，传奇型141万起，双色臻藏型150万起，双色典藏型173万起，单从竞品迈巴赫s级售价来看，霍希足足便宜20万元，更加具有吸引力。
上次见到Horch这个单词的时候，还是出现在上世纪30年代Auto Union的历史里。与大多数其他品牌在国内投放的特供车型成为口诛笔伐的遭遇不同，A8L Horch一经登场就被各大媒体和车评人视为奔驰迈巴赫系列的强有力对手，甚至开始影响到同是大众阵营宾利飞驰的市场地位，身披创始人Buff的A8L，真的就这么强?
