船坞是造船的基础设施。一座船坞的合理使用和管理对船厂的日常有序生产具有重要作用。在中国船舶集团旗下江南造船，“双坞双线”建造模式正日趋成熟，并投入常态化运作。在这种建造模式的助力下，整个2023年，江南造船计划将完成20艘船的出坞任务，这一数字较去年将翻一番。
8月11日，中国船舶集团旗下江南造船4号船坞迎来一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船和一艘7800车位汽车运输船出坞，一艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船半船和一艘7800车位汽车运输船半船同步起浮，达成了“PV同步”（PCTC和VLEC双线）建造模式的首批次出坞。
来源：经济日报中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船近日交付。大连造船践行“绿色造船”理念，持续在绿色低碳环保领域发力，是我国船舶制造业加速绿色转型的一个缩影。
潮新闻客户端 记者 李沐子 通讯员 王成义9月13日，潮新闻记者从嘉兴海事局获悉，近日，全国首艘氢燃料动力船舶在浙江禾东船业科技股份有限公司开工建造。据悉，该轮为64T内河集装箱船舶，建成后将用于嘉兴至杭州内河航线运输，完全绿色环保，零排放零污染，续航历程可达380公里。
新重庆-重庆日报 记者 夏元 罗斌7月22日，民生实业（集团）有限公司（下称“民生集团”）与中银金融租赁有限公司（下称“中银金租”）、苏美达船舶有限公司（下称“苏美达”），在渝举行“2+2远洋支线集装箱船建造与租赁项目暨三方党建共建及战略合作签约仪式”，这是民生集团启动建设的首个
近两年来，山东济宁出现了一种新的“量变”引发“质变”的经济现象：因为发展条件“量”的聚集，而发生产业“质”变。济宁经济发展条件的“量变”，是指京杭大运河重新焕发青春、工业配套能力增强等促进经济发展的因素在聚集；“质变”，则是指新的产业链条在形成，绿色低碳高质量发展不断提质。
