东莞地铁1号线一期工程虽然一直在施工中，但手续上还是有问题的，工程在开工后大幅度调整了建设方案，地下敷设线路长度由28.0公里调整到49.4公里，总投资由346.4亿元增加到了379.79亿元，调整触发了重新报批条款，需要向国家发改委重新报批，另外同期线路东莞地铁3号线一期工程也有这样的调整，所以广东省发改委以《关于上报东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整的请示》向国家发改委报批1号一期和3号一期的相关调整，并于2022年3月17日获得国家发改委批复同意调整，但这只是整体建设规划的批复，具体项目的批复还是要经省发改委批复，直至2024年4月15日，广东省发改委才发布了《东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究调整报告审批前公示》:
2月27日上午，东莞市第十七届人民代表大会第五次会议举行开幕式。东莞市委副书记、市长吕成蹊向大会作《政府工作报告》时表示，今年将加快城市基础设施提质升级，开通运营轨道交通1号线一期，提速建设2号线三期，抓好3号线一期前期工作。
东莞地铁1号线传来新消息。近日，东莞市轨道交通局在官网发布《关于东莞市轨道交通1号线一期工程规划选址评估报告相关图则的批前公示》（以下简称《批前公示》），首次公开1号线一期工程各车站、车辆段、停车场以及主变电所的规划选址评估报告相关图则，征求公众意见。
8月1日清晨，东莞轨道交通1号线第一列车自动驶出道滘车辆段，正式启动1号线空载试运行。这条贯穿东莞西北至东南的交通动脉，在轨道上划过一道流畅的弧线，57.99公里的钢铁脉络将串联起10个镇街。在接触网稳定的电流声中，东莞城市空间重构的序幕已然拉开，镇街发展逻辑也正被重新书写。
6月18日，东莞市轨道交通局在官网发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开》。两项规划的最新信息显示，连通广州和深圳的多条线路，均纳入了东莞地铁二期建设规划中。
