我认为三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。日前，我们从三菱经销商获悉，平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六车型已有实车到店，经销商报价为36.98万元。前格栅采用镀铬式设计，搭配金色镀铬车标发动机舱盖配有三菱立标接近角36.
淘二手越野车的第一乐趣在于：当年一套复式的钱，现在半个厕所就拿下了；第二在于“它们显得很硬，让开车的你也显得很硬，虽然其实已经不像当年那么硬了”，这是一位神的总结，我跪着抄袭了；第三在于，它们的价值已经稳定下来了，你玩上两年再出手也不会折多少！
三菱帕杰罗这一款车算得上是国内市场上非常经典的一款硬派越野汽车，但是在国内市场上最近的几年来，整个市场环境因为环保的限制，所以对于他这种大排量的越野车型而言，它的受众也越来越小，在今年的6月份普拉多正式在我国国内市场上停产，所以这一款车也也要思考一下自己后续在我们国内怎样发展，从
近年来硬派越野风在国内逐渐再回主流，在硬派越野界其实还有一个品牌大家都不陌生，就是三菱。首先新车在海外的售价令人十分激动，售价为94000迪拉姆，折合人民币仅需16万元，要知道此前202款帕杰罗3.0升车型在国内的售价区间是34.98万-39.98万元，也就是说新车几乎只要不到一半的价格，而且同样的是3.0升车型。
三菱帕杰罗应该是国人非常熟悉的一款越野车了，外形精干的二代帕杰罗，没有一丝多余的线条，造型对实用性与设计感的兼顾达到平衡的制高点，直线与弧线的使用恰如其分，90年代的汽车普遍符合这一设计理念，包括当时的BBA以及同时代的日本车都是这样。
