5月22日至23日，由中国社会科学院当代中国研究所、中华人民共和国国史学会主办，当代中国研究所新中国历史经验研究中心、国史学会三线建设研究分会、重庆建峰工业集团有限公司、重庆市涪陵交通旅游建设投资集团有限公司、重庆市工业文化协会联合承办的三线建设60周年学术研讨会，在重庆涪陵举行。
重庆是我国西南地区的重镇，在建成四川盆地与外地相连接的铁路之前，一直是四川盆地的门户，区位优势明显，近、现代工业发展历史悠久，1949年以前，整个西 南地区仅有该地有值得一提的现代工业，其工业门类比较齐全，综合水平较高。
新重庆-重庆日报 杜铠兵有人说，没有三线建设，就没有今天的重庆工业。60年前，在一句“好人好马上三线”的感召下，一大批技术人员及管理干部随企业从东部沿海地区迁至重庆安家落户，在巴渝大地上战天斗地，为国铸剑。
虽然它是在当时国际局势日趋紧张的情况下，为加强战备，而进行的一次国家生产力布局由东向西转移的战略大调整，但从客观结果来说，历时10余年的“三线建设”，对重庆的工业经济、城市建设、道路交通等方面产生了巨大影响，在较大程度上，成为重庆现代化进程的重要助推器。
三线建设是发生在上世纪六十年代中期到八十年代初的工业大迁徙，当时是出于战略安全的考虑，把沿海、东北容易受到威胁的高精尖、涉及到军工的企业内迁，重庆由于山高坡陡，适合三线厂“靠山、隐蔽”的原则，是三线建设重点区域，有很多三线厂，其中就包括国营前进机械厂。
但也是这种偏僻，在三线建设时期，成了时代的宠儿，尤其是夏坝，一个名不见经传的小镇，因三线建设而生，短时间内就出现了晋江、青江两个国营机械厂，晋江机械厂属于总装厂，经常有自媒体人报道，这里不再细说，这里说说国营青江机械厂。
