毕竟之前通用、福特在国内推出的三缸发动机车型基本上以失败告终，不得不重新启用四缸发动机。但不论怎样，车还是要开过后才能下结论，所以我们也仔细试驾了新奇骏四驱5座顶配版，给大家分享下它详细的驾驶感受，包括三缸发动机的动力和运转品质。
奇骏自从改款以后，市场表现一直很强劲，在suv中一直跻身前五的销量排名，这款车到底怎么样，我们听听车主的评价。车主一优点：新奇骏最大的亮点无非是全新的面孔，这无疑更符合大部分消费者的口味。新车增加了两驱的版本，在价格上也稍微有些降低。
被称为“首款征服地球最南极、最高极、最北极三极的量产车型”，东风日产新奇骏在大家的期待下，在2014年3月上市，而东风日产前乘用车副总任勇也曾发出“2014年，是马年，我相信，更是奇骏年！”这样的豪言壮语。
最近很多网友问小编20万元左右的SUV怎么选，然后很多网友都在日产奇骏和福特翼虎之间徘徊，东风日产奇骏的售价是18.18-26.78万，长安福特翼虎的售价是19.38-27.58万，售价非常的接近，我们还是来看看车主怎么评价吧。
新奇骏自从上市以来，凭借着丰富先进的科技配置，公路与越野兼顾的通过性，强劲的动力表现而得到市场的高度认可，在市场上是一路奔跑。而我也在多方选择之后，选择了新奇骏作为自己的座驾与家庭的重要一员，现在算来也已经有半年多的时间了。
上代奇骏外形硬朗，在同级中具有较强的越野性能，但现款外形已经“变味”，开始倾尽全力讨好城市买家。那么奇骏在底盘结构方面，是否因此有较大转变呢？我们今天通过拆解来研究。先从“模块化”说起新奇骏是日产-雷诺联盟，首款采用CMF模块化平台的车型。
买SUV的人自然不会把操控放在购车需求的头条位置，特别是有一些硬汉背景的SUV，恐怕多数人的心理预期是开起来过得去就行。不知道普通人现在对“奇骏”这个名字是什么印象，其实在开新奇骏之前，我看到它高大的车身，期望值也是“过得去”就好。
常在路上走，安全最重要。要做到安全，不只是要开车技术好，还要懂得汽车的各项性能，熟悉各种故障才行。其实不管“大灾小病”，汽车都会给出相应的“信号”，只是车主可能疏忽大意或者没有get到其中含义，最终酿成了悲剧。今天小编就来盘点一下汽车那些不容忽视的严重故障。
2013年广州车展，日产新奇骏亮相。2014年3月份，东风日产发布奇骏换代车型，叫什么“新势代奇骏”。新车一发布，流言蜚语接踵而至，最坏的影响就是说日产为了赶北京车展之前上市，造成了新奇骏的部分配套厂配件质量出现的问题，一副还没卖车就要召回的节奏。
（点击关注↑↑↑，每日更新汽车硬核知识）不少车主都遇到过这样的场景：停车后发现车底有一滩水渍，瞬间心跳加速，生怕爱车出了大问题。其实车底滴水的原因有正常现象，也有故障信号。今天我们就用最硬的知识，聊聊车底滴水的5大原因。让日后有个初步的判断经验。
谈到日系SUV，很多人首先会想到由一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和东风日产奇骏组成的“三强”阵容。相对于硬派越野车来说，SUV主打公路行驶及舒适性，然而在日系三款SUV中，东风日产奇骏以兼顾公路行驶与越野性能的特点受到消费者的追捧。
