随着新能源汽车的快速发展，续航里程缩水、电池质量问题等投诉逐渐成为关注热点。近日，孙先生向“专+帮”平台投诉，威马EX5续航严重缩水，其购买了3年的车如今实际续航仅为200公里，与厂家标定的续航400公里相比，缩水了50%。
文：懂车帝原创 潘梓春[懂车帝原创 产品] 一辆成熟的智能汽车，应该学会自己走上舞台。这应该是威马W6上市当天，给用户留下最深的印象。很长一段时间以来，“蔚小理”的抱团一度让威马貌似脱离了新造车的头部梯队。
消费日报网财经讯 威马汽车的“火爆”还在继续。继今年10月5日与10月13日，两辆被投放于福建邵武市的威马新能源电动出租车分别发生自燃后，10月27日，北京市北四环力学所内的一辆威马电动车爆炸，据称，周围的居民能够感到震感，并弥漫着刺鼻的气味。
10月22日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在其首款纯电轿车M7亮相发布会上如此形容这辆新车。这是威马Master系列首款产品，“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。”
如今，新能源汽车市场的竞争已经开始进入下半场，随着主流传统品牌的产品纷纷落地，以及新能源汽车补贴政策的收紧，对于那些起步较早的造车新势力来说，即便有些已经成功上岸，但是面对身后一众对手来势汹汹的追赶，眼看着差距逐渐被缩小，谁也不敢说自己已经高枕无忧。
时至今日，貌似所有的高科技驾驶技术都全部应用在了纯电动车型上，这也得益于纯电车型的多元化控制方式。虽然威马W6标准版续航有520km，长续航版续航更是达到620km，但在智能电动汽车的时代，续航里程已经不能算作威马W6的核心卖点，其真正吸引人的是“AVP无人自主泊车系统”和“SOA场景编程技术”。
编者按为什么低温会成为新能源汽车续航里程“杀手”？冬季“魔咒”是否成为新能源汽车行业发展的“拦路虎”？现有技术能否缓解新能源车主的“里程焦虑”？为回应社会关切，《经济参考报·汽车特刊》记者多路出击，连线行业各方，求解新能源汽车过冬难题的深层原因及其对策。
