5633次列车是中国最特殊的绿皮火车之一，主要体现在以下方面：一、运营特点- 线路与站点：始发站是普雄，终点站是攀枝花南站，全程353公里，运行里程较长 ，且沿途停靠26个站点，其中21站在凉山山区，平均每12分钟停靠一次，几乎是站站停。
四川在线记者 王眉灵可以从成都坐火车去西昌、攀枝花了！12月29日，从中国铁路成都局集团有限公司获传来好消息，从2021年1月1日起，成昆铁路将在白天时段恢复开行成都至西昌、攀枝花方向旅客列车2对，以方便沿线人民群众出行。
本报记者 游 仪喜德瓦尔学校的学生乘坐慢火车回家。 柏 旭摄乡亲们在上下慢火车。 周泽平摄天蒙蒙亮，69岁的依火达拉牵着山羊，赶到了尼波火车站。7点56分，5633次列车到站，在小羊“咩咩”声中，依火达拉登上了前往四川省凉山彝族自治州喜德县城的火车。“去县城给亲戚送羊哩!
7月2日，在一趟开往大凉山的火车上，最高人民法院法官为来自38个乡镇的学生们上了一堂法治课。据介绍，此次活动由最高人民法院新闻局、民一庭、人民法院出版社联合主办，四川省高级人民法院、中国铁路成都局集团有限公司、成都铁路运输两级法院承办。
最近，公益性“慢火车”的新变化引发网友关注。“慢火车”是铁路部门为农村地区和交通不便的偏远地区量身打造的出行保障，票价最低只要1元，而且逢站必停，串联起偏远山区的各个村镇，解决了乡亲们“最后一公里”的出行难题。
新华社成都2月22日电（记者 谢佼）2月22日春运收官，被誉为“慢火车风景线”的彝族女列车长阿西阿呷值守完职业生涯的春运最后一岗。彝族女列车长阿西阿呷在今年春运中为孩子讲题。新华社发“到站了！再见乘客，注意脚下，兹莫格尼（彝语：吉祥如意）。
来源：中央广电总台国际在线编辑：杨磊在高速、快节奏的现代社会中，我们见证了高铁的飞速穿梭，感受到科技带来的极致速度与便捷。然而，在这片繁华的背后，还有一列列默默前行的“慢火车”，它们虽慢，却满载着温暖与希望，诠释着独特的“中国温度”。
清晨7点多，5633次列车发车了。从四川凉山彝族自治州普雄镇出发，这趟“慢火车”要在大凉山的“褶皱”里穿行近6个小时。走在车厢里，空气里都是熟悉的蔬果香。沿线乡亲们背起山货，坐着“慢火车”去赶集——在列车上工作10年，这是我天天见到的场景。
2月27日清晨，大凉山里的普雄火车站已经热闹起来了。候车室里，等待检票的乘客排着长队。头戴瓦盖头帕，裹着查尔瓦披毡的彝族老妪牵着小孙孙，面色黝黑的彝族老汉扶着地上装满土豆的蛇皮袋，穿着灰扑扑棉服的中年男女背着巨大的竹筐，时不时交换几句彝语。
中央纪委国家监委网站 沈东方图为由四川普雄驶往攀枝花的5633次列车。（图片来源：视觉中国）往返于贵州省贵阳市与铜仁市玉屏县的“扶贫慢火车”——5639/5640次列车，每天穿行在崇山峻岭之中。沿线居民将这趟列车当成农产品出山和学生上学的主要交通工具。
