本文是买车问问的原创分享文章，来自撰稿人李金辉。到目前为止，408仍然是标致在国内最重要的一款车，也是神龙公司月销量唯一可以上万的一款车。标致+雪铁龙，双枪在手，法国人的全年销量赶不上大众的零头。都从欧洲来，差距怎么就这么大呢？
在今年4月的北京车展上，标致全新408正式发布，该车使用标致最新的家族式前脸设计。508作为标致的一款中级车，在今年也将推出中期改款车型。近日网通社从芬兰媒体WorldCarFans获悉：在今年的9月10日，标致新508将正式发布，之后在明年1月进入中国市场。
很多年轻人都对标致408情有独钟，空间大小合适，外观也漂亮。当决定要购买时，不少人发现，408高配的价格完全可以购买到508的低配车型。虽然408配置高，但是空间上508更大，“长相”也不错，这也让很多人犹豫不决。到底选谁，今天我们就对比一下这两款车鸡头凤尾之间的差别！
提到标致408这款合资紧凑型轿车，也算是国内同级别里的老资历了，早在2010年，东风标致第一代408在国内正式上市，该车并不是由海外的标致407换代而来，而是标致在中国市场推出的全球首发车型。当时的东风标致408，凭借着空间和配置上的优势，在问世的前几年一直都有着相当不错的销量。
这是东风标致最好的时代。在2013年发布“升蓝计划”之后，东风标致进行了包括产品加速投放、渠道完善、技术升级、服务升级等全链条的改革，并迎来前所未有的发展黄金期。过去两年多的时间内，东风标致以超过行业一倍的增长速度迅速地提升了销量，其年销量从2013年的26.
我是检车家的，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复!其中，换代之后的标致408更是斩获了10万辆的极佳成绩，而408的大哥508好像就隐身了一般，甚至没有出现在当年神龙公司的喜报之中，这并不奇怪。
对于库存车的定义，有各种说法，不过对于热销车型来说，近期车就是三个月以内的，库存车或者长库龄就是半年以上，不过对于标致这种冷门品牌，半年左右的生产日期比比皆是，之前某法系4S店对库存的定义是9个月，所以在法系4S店看到半年左右的车子也不要惊讶，说不定仓库里面还有一堆21年的雪铁龙C6呢。
“全新”一词，一般只有在新车换代时才会搬出来使用。而即将在下个月上市的全新标致508，实质并非换代车型，而是中期改款车型，但是厂家依然将“全新”一词用上。厂家敢这么说，并不是任性，而是全新508确实带来了不少干货。
标致近两年连续推出了408和508两款车，这让不少专业人士都开始搞不懂标致的家族序列了。我想在开始详细介绍508之前，先简单说说标致几个车系之间的关系，这样也有助于大家了解508的定位，以及508、408、307这三款车的差异。
新408是标致品牌在中国市场首款搭载新狮标的车型，并将于6月8日迎来首发。从发布的图片来看，新408在造型上与508L有着异曲同工之妙，采用了最新的“狮魂美学”设计语言，大尺寸格栅内部为的渐变点阵样式，呈现出向外扩散的视觉效果，辅以全新的狮标，更具立体感。
[国产试驾]东风标致老款408的“大从容”一枝独秀，换一个角度来看，这也可以算是一种“偏科”，新408则转型全面发展：空间优势得到了延续，新的家族设计受众度更广泛，精简的内饰布局+高度集成的多媒体系统，让原本并不占优的地方成了卖点。
[汽车之家 专业评测] 浪漫是法国人的符号。很遗憾，我与法国人接触不多，没办法用亲身经历来讲述；不过我与法国汽车接触得很频繁，你看，也许能设计出像DS 5那样“知音难觅”的怪异“生物”的，不止有法国人，但只有他们敢把那玩意儿量产。
