CVT变速器又称无极变速器,它具有驾驶感平顺、燃油经济性出色的特点,也正是因为如此,很多车企纷纷放弃了6AT变速器,转而开始使用CVT变速器,比如,丰田凯美瑞放弃了成熟的6AT变速器,开始匹配CVT变速器,现代伊兰特也放弃了6AT变速器,转而使用CVT变速器,通用也在CVT变速器的道路上越走越远。
在民间一直流传着这样一句话:“CVT动力差,打滑,最垃圾的变速箱”,果真如此吗?实际上这里面不乏有很多人是道听途说,没有多少人是真正开过CVT车型的,或者说以偏概全,只开过一些个别小排量CVT车型,就想当然的对CVT各种诋毁和贬低。
今天给大家科普一下有关自动变速箱打滑方面的知识,相信很多车友应该都深受其害。自动变速箱由于其内部的零件比较精密、复杂,长期间的运行后,必然会出现一些打滑、换挡延迟、无法升档等故障,打滑作为变速箱最常见的故障之一,发病的概率非常高。
这种情况就属于变速箱打滑,故障前期在平路感觉不会太明显,时间久了后就能明显感觉到,特别是在上坡的时候,踩油门转速起来了车子速度却没有提起来,这个时候就代表变速箱已经有轻微打滑了,切记不要尝试大脚油门冲坡,否则大概率会造成变速箱更严重的磨损,而是要尽快去修理厂检查变速箱。
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一,其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT,日产的车子明显显得身形轻盈,能耗节约,深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的,CVT脆弱、不经踹也是真的。