日前，哈弗厂家邀请了一批意向客户和老车主前往保定徐水工厂，试驾体验还未上市的哈弗H7，这应该是国内的第一批试驾体验，听听车友们的真实声音吧。外观：第一感觉是扁平，车头的蓝标扁平嘴造型。这种风格本人并不排斥，厂家红篮标战略自然有厂家的考虑。
哈弗这个品牌成立于2013年的3月，到现在也不过3年多而已。而哈弗凭借旗下H6这款车优秀的性价比和口碑，连续多年保持国内SUV销量第一的位置，让所有合资品牌都汗颜。哈弗在推出H6后又陆续推出了哈弗H1、H2、H8、H9等车型，逐步完善了哈弗品牌在SUV领域的全方位布局。
[爱卡 试驾 原创]从长城汽车宣布发布H9后，我就知道未来哈弗汽车将有一个巨大的产品序列来细分市场。很巧合，对于我个人而言，中国品牌车型关注最多的就是长城，因为当年长城出的赛弗差一点就成了我人生中的第一台车。
作为哈弗的一款全新中级车型，H7自亮相起便倍受关注。北京车展上市的当月，短短5天时间销量便达到了1290辆。据悉，H7是由国际顶尖团队研发，集合全球顶级配套资源，注重绿色环保生产工艺，采用数字化生产管理，按照严苛检测标准打造。
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哈弗在中型SUV产品线上一直处于真空状态，直到H7出现。虽亮相已久，但直到本届北京车展，这款期待已久的哈弗H7才正式上市，新车售价14.98-16.98万元，共有3款车型。这次实拍的是2.0T涡轮增压自动两驱精英型，属于中配车型，不知跳票几次后，你是否因为哈弗的出品而热情不减？
长城汽车最近出现了很多唱衰的声音，尤其是哈弗H7一上市就受到质疑会不会像H8/H9一样销量低迷，但是从目前订车数量来看，哈弗H7还是非常火爆的，不是七嘴八舌的质疑声音就能打垮一款车型的。其中我的一位朋友就看中了哈弗H7这款车。前天4S店打电话告诉他，最新到了一批哈弗H7。
撰文、摄影：李立山@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户哈弗最近日子不太好过，H8频频跳票、H9口碑不佳，H6也不再一枝独秀，有宝骏560和传祺GS4正勇往直前，后头的博越也来势汹汹。哈弗该如何应对？
谈到哈弗品牌，大家第一个想到的恐怕就是大红大紫的哈弗H6系列。确实，无论在品牌发展还是转型阶段，哈弗H6都担当了中流砥柱的作用。然而光有H6是不够的，虽然向下推出了同样受欢迎的精品小型SUV哈弗H2，但是向上冲击的H8、H9表现中规中矩。
哈弗H7在还没有上市之前举行了媒体试驾，意图很明显，主要是试探性的看看消费者的反应，好为上市的时候定价做个参考，毕竟刚上市不久的博越9.88万的起步价实在是太狠了，友谊的小床说塌就塌。不过在聊试驾感受之前先回答几个网友特别关心的问题。
哈弗H7是一款全新的SUV车型，将于2016北京国际车展首发，在发布前夕，国际君有机会抢先对H7体验一番。与哈弗之间的缘分，除了H8国际君没有亲身体验过以外，其他车型全都做过评测，加之参加过两届长城科技节，对哈弗的产品有一定的了解。
根据此前的信息，哈弗H7拥有4677/1911/1702/2850mm的宽裕尺寸，这样的数据也是恰好介于H6和H8之间。底盘方面，哈弗H7将采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统，并有望提供四驱系统，这样的底盘结构与哈弗H6基本一致，因此H7有可能是在H6基础上加长轴距而来。
作为定位介于哈弗H6与H8之间的车型，哈弗H7的地位看似有些尴尬。但这款车对于哈弗品牌来说，作用远远不是补齐产品线那么简单。这是长城在中级SUV市场寄予厚望的一款车型，是哈弗品牌越级竞争的最新作品，更标志着哈弗完成了在主流SUV市场的产品全覆盖。
哈弗品牌今年的表现其实是有些疲软，哈弗H6虽然仍保持了SUV销量冠军的地位，但2万多辆的月销量与第二名的车型差距明显缩小，差距已经仅有几千辆。除了哈弗H6以外，哈弗能销量破万的车型只有价格低廉的哈弗M6比较稳定，哈弗F7已经不能稳定破万了。其余车型则销量低迷。
