封面新闻记者 卢荡隧道里藏着一条高速公路，高速公路的下面藏着一条逃生通道，这是国内首次在此类场景设置可通行专用车辆的逃生通道。除了以上“第一”，这项工程还有多项“之最”，比如其所用的盾构机曾创下国产最大直径泥水平衡盾构机的纪录，比如这条隧道是全国使用盾构法施工的最长高速公路隧道。
8月21日，北京东六环改造工程迎来重大进展——国产首台16米级超大直径盾构机“运河号”地下掘进长达742天后顺利完成接收，至此东线盾构隧道顺利贯通，也标志着这条我国在建最长高速公路盾构隧道实现双线贯通。
全长约16公里的东六环改造工程，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，分为地面加宽段和入地改造段。其中京津公路至潞苑二街段的隧道段，长度约9.2公里，是华北地区最长的城市隧道。东六环隧道为双向六车道，每个方向都比老六环路增加了一条车道，车流承载能力大大提升。
历经5年建设，今天（4月20日）凌晨，全长约16.3公里的北京市重点工程——东六环改造工程正式通车，城市交通网络迎来新格局。改造工程分为直接加宽段和入地改造段，分段建设分段开通。其中约7.1公里的直接加宽段，将目前东六环的双向4车道拓宽至双向6车道。
来源：人民网 IMG_20250420_155609_副本东六环改造工程建成通车。 人民网记者 李博摄人民网北京4月21日电 （记者李博）历经5年建设，北京东六环改造工程于4月20日正式开通运营，实现了高速路“藏”于地下。
本报北京4月20日电 (记者王昊男、韩鑫)4月20日，北京东六环(京哈高速—潞苑北大街)改造路段正式开通试运营。与此同时，六环高线公园正在加紧建设，预计2029年5月整体亮相北京城市副中心。据介绍，北京东六环改造工程全长约16.
7月11日上午十时，随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘抵达接收井端头加固区，盾构机顺利到达接收井，这标志着北京东六环改造工程东线盾构机即将接收，我国最长盾构高速公路隧道双线即将贯通，这项国家级创新工程有了突破性进展。北京东六环改造工程项目展示。
来源：新华社 4月20日，随着信号灯由红转绿，车辆从原六环路驶入东六环隧道，历经5年建设的北京东六环改造工程全线建成通车。自此，往来车辆可以通过地下隧道穿越城市副中心核心区。图为建成后的北京东六环隧道。
