众所周知，日本和德国一直都是汽车出口大国，它们常年位居汽车出口量的第一名和第二名，日本主要有丰田、本田、日产、三菱和铃木等车企，德国主要有大众、宝马、奔驰和保时捷等车企，日系车以稳定可靠、油耗低等特点著称，德系车以底盘扎实、操控好等特点著称，性格都十分鲜明，能够受到全球消费者欢迎
盖世汽车讯 据《日本经济新闻》报道，随着西方对伊朗的经济制裁缓和，日本多家汽车制造商计划恢复向伊朗出口汽车及零部件。日本多家车企欲恢复向伊朗出口汽车/零部件近日，日产汽车已向零部件供应商发出通知，声称其可能从明年春季开始恢复向伊朗出货，并将以散件的形式在当地组装汽车。
汽车行业有六大车系，即美系、德系、日系、韩系、法系以及新近几年崛起的中系电动车。根据日本汽车工业协会的数据，得益于日元贬值，日本汽车出口同比去年仅轻微减少，乘用车出口183万辆，卡车出口14.3万辆，加上其他种类汽车，上半年的汽车出口量保持在204万辆。
中新经纬8月22日电 题：日本出口为何连续三个月失速？作者 张玉来 南开大学世界近现代史研究中心教授、日本研究院副院长日本财务省20日公布的数据显示，7月日本出口额同比下降2.6%，至9.36万亿日元，已连续三个月下滑。
近日，美国总统特朗普宣布与日本达成最新贸易协议，对进口的日本汽车征收15%的关税。这一税率虽然低于之前威胁的25%，但远高于原先的2.5%和日本所希望的5%。面对国内的质疑，日本官员辩称：“25%关税是‘经济死刑’，15%是‘可控的伤痛’。
【环球时报驻日本特约记者 王军】美国新车价格日前持续上涨。据美国《福布斯》杂志22日报道，汽车价格信息网站Kelley Blue Book的数据显示，目前，美国新车平均建议零售价突破5.1万美元，同比增长2.3%，比2020年的平均价格高1万美元。
图片说明：一辆出口至美国的日产汽车被开上铁路货车准备运输。（视觉中国）本报特约记者 李 明 严 格日本财务省20日发布的7月份贸易统计数据显示，当月日本整体出口额同比下降2.6%，降幅超出路透社经济学家调查预测的2.1%，是4年多来的最大降幅。其中对美出口额同比减少10.
曾经“躺着赚钱”的日系车开始迎来阵痛。近期，日系车三巨头相继发布的本财年一季度（2025年4月1日-6月30日）财报显示，三家车企均面临不同程度的利润下滑问题。作为全球最大汽车制造商，丰田本季度虽然销量和营收均有增长，但却陷入了增收不增利的局面。当季营业利润同比下降11%至1.
文/冯玲玲今年第二季度，日本经济交出了一份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现正增长。但这一数据背后也暗藏隐忧。日本经济再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复，但需警惕美国关税政策带来的下行风险”。
