新奇骏自从上市以来，凭借着丰富先进的科技配置，公路与越野兼顾的通过性，强劲的动力表现而得到市场的高度认可，在市场上是一路奔跑。而我也在多方选择之后，选择了新奇骏作为自己的座驾与家庭的重要一员，现在算来也已经有半年多的时间了。
它就是日产奇骏，听到这四个字，车主们有没有非常吃惊?奇骏在中国虽然畅销，但它一直扮演默默无闻的角色，产品品质稀松平常、车辆外观也不出众，只是乘坐感及驾驶感还凑合，加上日产车辆的口碑影响力，车主们才选购它。
【太平洋汽车网 莆田车市】时光匆匆，又到一年毕业季，说到毕业，有天各一方离别的伤感，也有天地任我去闯的豪迈，还有世界那么大，终于可以去看看了的期待!可是，你要先有一辆新奇骏啊!因为，千里之行始于超级四驱啊。超狠越野，怒放青春当我们谈论青春时，我们在谈些什么?
在中国SUV市场中，东风日产奇骏占据着重要的位置，因为在过去长达7年多时间里，奇骏一直保持畅销，期间累计销量超过120万辆，平均月销量接近1.5万辆，并多次拿下同级销量冠军荣誉，已然成为中国消费者心目中的标杆车型。
如果你在寻找城市驾驶和户外越野之间的平衡点，希望一辆车既有城市驾驶的舒适性，又兼具户外越野的运动性，那么奇骏会是你的最佳选择。因为在同级别城市suv中，奇骏拥有最高标准的越野能力。智能全模式四驱系统作为一款suv，最绕不开的就是四驱。
对于现在年轻一代的消费者来说，“技术日产”这个称呼似乎显得有些陌生了，但回顾日产将近90年的技术发展，无论是从燃油领域、电动车发展还是智能技术上，都拥有着深厚的积淀，1994年的日产VQ发动机连续14年获得了“沃德十佳发动机”评选，2007年GTR的双顶置凸轮轴V6结构的VR发动机研制成功，也造就了一代战神车型。
定位为本色SUV的东风日产新奇骏，依托日产全球技术，整合应用了众多世界首创、同级独有、同级领先的技术和配置，凭借新一代模块化平台、X-touch全感科技、卓越的公路性能和再次进化的越野性能，成为武装到牙齿的技术帝。新奇骏的这种优势，在越野性能方面表现得更为突出。
2013年广州车展，日产新奇骏亮相。2014年3月份，东风日产发布奇骏换代车型，叫什么“新势代奇骏”。新车一发布，流言蜚语接踵而至，最坏的影响就是说日产为了赶北京车展之前上市，造成了新奇骏的部分配套厂配件质量出现的问题，一副还没卖车就要召回的节奏。
【汽车点评·长期测试·原创】东风日产新奇骏作为城市SUV中的热门车型，它出色的舒适性能令人印象极为深刻。与此同时，新奇骏在越野测试方面的表现同样是广大消费者津津乐道的话题之一。此次来到编辑部的其中一台长测车—新奇骏，它在越野测试项目中表现到底有多么出色，接下来，我们就来一探究竟。
岁末年初，各大媒体年度车型评选进行的如火如荼，优化升级全新上市的东风日产新奇骏不出意外的获得了“2015年度新车总评榜年度SUV”、“风云大奖年度风云车”等诸多奖项。这其中一个含金量很高“金融界年度财经人士最关注车型”十分抓人眼球。
