火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只要火花塞没有被烧蚀、积碳包裹，即使超期服役也可以继续使用，没有必要更换。
看到这里或许有人会问为什么会把火花塞比喻为“小强”，在这里编辑有必要解释一下。做出这样的比喻主要是因为火花塞的形态容易让人发生联想，加之在强力的高压脉冲，高热的燃烧缸室的环境下工作，再加上高强度的连续不断的工作，极易粘附积碳等等的恶劣条件。这样小编才用“小强”来形容火花塞。
在汽车日常的保养中，更换火花塞算是比较常见的一种，当车辆行驶较多的公里数，会出现动力减弱油耗升高的情况，这时候就需要考虑是否要更换火花塞了。但是许多新手车主，去修理厂给车子更换火花塞时，由于不太懂，往往就会被忽悠，或者是感觉被忽悠了。
火花塞作为汽油机必须的消耗品，其质量一定程度上影响动力输出以及积碳的多少。一般情况下，消费者需要更换火花塞的时候都会选择咨询店家建议，然后选择一款价格能接受的火花塞。虽然店家不一定会在质量方面欺骗你，不过对火花塞一知半解的你是否能选择到最合适的火花塞呢？
不知道各位有没有遇到这样的情况，早上开车上班的时候发现车子发动机启动有些困难，打几次火才能启动发动机；而发动机启动以后，在车内能明显感觉到发动机的抖动。上述情况很可能就是车辆火花塞污损或者工作寿命已到，必须更换火花塞。
